摘要：在大型载重汽车、叉车、起重运输机械、工程机械等轮式行走机械中,为了减轻驾驶员操作方向盘的强度,提高车辆的转向灵活性,常采用液压助力式动力转向系统,在机械转向器上加装液压助力器，使其具有全液压转向系统的转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点。但是随之也经常产生转向失灵、转向沉重、车辆行驶时方向跑偏或发飘等故障问题。本文主要对叉车液压助力转向系统常见的故障原因进行了较为详细的分析,并提出了相应的排除措施,为叉车等工程机械的使用保养维修提供借鉴。

引言：工业搬运车辆叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，被广泛地应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车工作场地的限制和自身工作性能决定了其在操作时转向极其频繁。因而,其转向操纵性能的好坏和叉车的安全行驶、工作效率及驾驶员的劳动强度有着密切的关系。

叉车全液压转向系统有何特点？如何维护？

一、全液压动力转向系统与机械转向系统不同之处

1.全液压转向器取代了机械转向器。

2.利用高压油管和液压缸取代了直拉杆或横拉杆等机械部件。

3.用液压油作为传力介质，使叉车在转向时轻便、灵活，比机械式转向省力，减轻了操作员的劳动强度。

二、全液压转阀式转向器的维护

若当其在使用中，出现了转向变得吃力、有阻滞感、出现自动跑偏和不能转向等现象时，应拆解转向系统，予以检修。

1.拆解注意事项

①将液压转向器中的阀芯、阀套从阀体上拆下时，不能强行打击，在取下摆线泵、配油盘及上盖后，从上端向下轻轻顶出部分长度，然后用手握住边转边拔即可取出。如取不出，则可能是单向阀卡住，将其倒置取出钢球后，即可取出。

②记住带有单向阀限止杆固定螺栓的位置，以免装复时装错。

③在拆解过程中，要注意防止零件配合面发生擦碰或刮伤。

④注意各零部件要放在液压油中清洗。

2.转向器装配后的技术性能试验

①如有试验设备，应将转向器装配完毕后，通过试验合格后方可再装回车辆上。

②若没有试验设备时，一般是将转向器装复在车辆上就车试验。主要检验动力转向与手动转向是否合乎技术要求，即在叉车运动中转向应轻便灵活，且方向盘停止转动时，转向轮应处在某一转角转向；当叉车熄火后，手动转向时，阻力要大得多；方向盘的自由转动M应在9度左右且操纵力矩小于标准值5Nm时为宜。

三、叉车液压助力转向系统故障分析

叉车的转向操纵性能在很大程度上取决于转向系统的性能,研究和提高转向系统的性能对于改善转向操纵特性有着重要的意义。叉车的转向系统主要由转向器和转向传动机构组成。转向器又有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄销式、循环球式和蜗杆蜗轮式之分,转向传动机构也有机械和液压助力式之分。液压助力转向系统是叉车常用的一种转向系统，但由于液压转向系统较机械转向系统故障率高，且故障不易判断，所以应加强学习这方面的知识，以便正确使用和维护液压转向系统，减少其故障发生率。

我们知道，液压助力转向系统是在机械式转向系统上加了液压助力器。液压助力器主要由液压泵、溢流阀、分配阀、转向器、液压转向油缸、油管、液压油箱等组成。

它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。由于它是靠液压油来传递动力的，因此，密封技术起着举足轻重的作用，是液压系统性能得以保证的关键。

另外，液压泵工作好坏、液压油量的多少以及清洁与否，都对液压转向机构产生很大的影响，因此在使用与维护中，这些问题都不容忽视。本文仅对液压式助力转向系统的故障进行分析判断,实际上就是对常见液压传动部分的泄漏、油路中有空气或油脏、液压泵工作不良、转向器及油缸失效等引起转向沉重、跑偏、不走直线、蛇形行驶、方向盘滑移、转向不准确不稳定、方向盘震荡反弹或回转、转向原件损坏、转向时有异响噪声等故障进行分析判断。

转向沉重（如叉车低速行驶时缓打转向，转向沉重或者卡住）

故障现象：正常情况下，带液压助力器的车辆,转向是很轻便的。若操作时感到转向沉重或突然转不动方向,属于不正常现象。

故障原因：1.液压油箱缺油或滤油器堵塞。2.油路中有空气。3.液压泵磨损,内部泄漏严重、吸油口有堵塞现象使液压泵效率低[6]，或驱动带打滑。4.溢流阀泄漏,弹簧太软或调整不当。5.液压转向油缸或分配阀橡胶密封件损坏。6.各油管接头泄漏或者密封圈破损堵塞油管。

诊断与排除：

1.检查液压泵驱动带是否打滑或其他驱动形式的齿轮传动装置有无损坏。

2.检查液压油箱的油平面是否过低或过脏,若油箱缺油应加足,液压油脏污则应更换并清洗油箱。

3.检查转向器、溢流阀、液压泵、液压缸、各油管接头等有无渗漏。若渗漏或损坏，应密封拧紧或者更换。

4.若发现油路中有空气,可吊起或者架起转向桥或拆下直接杆,启动叉车使其在低速状态运转,反复将方向盘从一个尽头转到另一个尽头,使液压缸在全行程作往复运动,逐步排出油路中的空气。最后添加液压油至规定高度。

5.检查液压泵、溢流阀（比例阀）、液压转向油缸是否良好,若损坏应检修或更换。

车辆直线行驶时，方向盘发飘（摆）或车辆跑偏

故障现象：车辆直线行驶时,方向盘会发生飘摆，或者车子难以保持正前方向,总是向某一边跑偏。

叉车直线行驶时各部件工作示意简图故障原因：

1.转向器内转向阀的阀芯与阀套间的定位弹簧片损坏或太软,难以克服转向器逆传动时的阻力,使阀套不能自动回到中立位置。

2.因液压油脏污使滑阀运动受到阻滞。

3.由于叉车中位没有调节好而使转向桥油缸不在中间位置，或者是由于滑阀与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置。

4.流量控制阀卡住使液压泵流量过大、油压管道布置不合理或者双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏,而造成油压系统节流损失过大,使液压缸左腔或右腔压力过大。

5.其他引起此故障的原因则可能为转向连接机构松旷、油液中有空气、前轮定位不当、轮胎间的差异或者是由两前轮的刹车调整不均匀等。

诊断与排除：首先应当检查液压油是否脏污。新车或大修后的车辆若不认真执行保养的换油规定,往往使油液过脏。而对于使用较久的车辆,则可能是流量控制阀或溢流阀反作用弹簧失效所致,可在不起动发动机的情况下,转动方向盘,凭手的感觉来判断滑阀是否开启自如。若滑阀开启不自如应拆检。若转向油缸的滑阀不在中间位子，则需要重新设定叉车的中位，使叉车轮胎保持正前。若为连接松动或者轮胎的定位和型号气压等差异引起的，则需要紧固转向连接机构，并使检查各轮胎类型或者重新安装定位前后轮胎。若为刹车不均匀引起的跑偏，则应矫正调节刹车。

车辆蛇形

故障现象：车辆方向盘打正时或者不动时候，车辆沿蛇形（S形）前行。

故障原因：

1.油液中有空气，泵吸油管及接头处泄露而产生气穴现象；

2.吸油管局部收缩或者折弯产生通油不畅；

3.油箱液面低；

4.油缸销子松动或者杆弯曲；

5.油缸内泄漏或者双向过载阀双向补油阀泄露。

诊断与排除：此现象多为油路系统泄露进入空气所致。参考上面的故障现象进行诊断，若各接头或液压设备泄露，则应密封补救或者更换设备。若为油箱缺油则应加油至合理高度。若油管局部收缩或折弯造成的，则应重新规划油管走势或者更换。若是液压元件松动或者损坏造成的，则应紧固或者更换以排除故障，使车辆保持直行。

左右转向轻重不同

故障现象：车辆行驶中左右转弯时阻力的轻重程度不同。

故障原因：

1.分配阀的滑阀偏离中间位置,或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一致。

2.转向桥或分配阀滑阀内脏污阻滞,使左、右移动阻力不一样。

3.可调式分配阀的调整螺母调整不当。

4.转向油管泄露或者接头处密封圈破损。

5.大而且硬的污染颗粒进入定转子幅中间或者严重研伤、拨销断裂、热冲击而造成的转向器原件损坏。

诊断与排除：这种故障多系液压油脏污所致,应更换新油。如果油不脏,对可调式分配阀应重新调整,或拆开分配阀检查滑阀位置是否居中。若是油管泄露或者密封圈损坏，则应检修或者更换。若转向元器件损坏，则应更换相应损坏的元器件。

同理，产生车辆转向不准确故障时，也可参考上述故障分析解决。

只能单侧转向

故障现象：转向时只有一个方向好用，另一个方向不行。

故障原因：只能单方向转向，说明叉车的转向控制阀运动时有卡滞现象。

分析与诊断：针对这中故障应拆下液压转向油缸（缸和阀为一体）进行清洗，使阀可以无卡滞运动。