在深圳机场登机时，空姐看见我还穿短袖，顿时空气也凝固了两秒，后来还是补了一句，下机时好冷请注意保暖。据说广东人对冬天没有基本的尊重，好吧我就飞两程来到-30度的海拉尔。冰天雪地下穿着牛仔裤同样也暴露了我的出发地，在这里就算隔着手机屏幕都知道有多冷。这还不够，和一班小伙伴特意脱了冰雪大衣假装淡定吃冰棍。不能说我们这班大小孩的内心多么炽热，其实是又怕冻但又反叛，而真正燃的还是这次要试的腾势X。往室外走了米后几十辆腾势X已开好26度空调等我们，上车有任何觉得还不够称心的，随时语音一句“你好腾势”吩咐就行。首先要承认的是，身为广东人参加冰雪试驾，一下子就会被眼前的画面分散了注意力。在银装素裹的广袤冰原上，鲜艳的车身颜色自然特别抢眼，沿路掀起的雪花飘飘，迎着北风萧萧。没错，直线是人造的，曲线是属于大自然的，简约柔美的车身外观，甚至高度还原了概念车的腾势X在冰天雪地下穿越，演绎着一幅幅浑然天成的唯美画面。人在车里暖和着，但心早已浪出去了。除了软还要有硬的，敢拿一辆插电式混合动力PHEV车到冰雪环境下试驾真是要有十足的自信。上车时电量是一大半吧，当然暖气也要消耗电量，为验证腾势X的纯电行驶能力，从一起步就用EV纯电模式一直跑着，纯电动力该有的敏捷平顺安静通杀了，强大的是能在纯电模式飞高速，实测Km/h纯电覆盖没问题。然而，很多同类PHEV车型跑过60Km/h，汽油机就强行介入了。腾势X标称81Km纯电续航比很多同类车型也有优势，当然-30度的条件下不打折也不现实。但可以肯定的是，全程60公里的综合路况，有高速、有雪地松林穿越甚至轻度越野，还得供暖气的情况下，能纯电完成大半路程已相当了不起。所以在常温下的表现相信更加可观。直白地说一句，有勇气拿PHEV车型冰雪试驾真没两辆。再说，这还是腾势X上市后第一次的媒体试驾，真硬核。当电池余量不多或进入运动模式，2.0T汽油机就自然介入，腾热X在HEV模式下就相当于一辆混合动力车型，动力的衍接也能在偷偷摸摸下完成得让人不知不觉。汽油机+电机的动力数据是堪比超跑的，标称的4秒破百跑起来并不算很炸，但足够让你畅快。特别这次还有黄药水老师同行，车内空气都洋溢着诗词歌赋之余还能在现代潮流中穿越，正如他喊了一声”您好腾势，我要听王菲的《雪花飘》，仿如远方飘来的悠扬歌声才是此时此刻腾势X加速的最佳隐藏模式。其实，在冰雪环境下试新能源SUV不用看那么多，除了三电系统的表现外，接着就要看四驱。22寸宽胎固然有用，就算在雪地上爬个坡、踩个坑，控制难度和普通越野路上也区别不大。然后再细心感受下四驱的反应，特别在车轮好有机会出现打滑的时候，更快hold住了扭矩输出。接着再干点坏事，把左边车轮压在雪上，右边车轮在路面一脚油门深怼到底，依然平顺自然按照你的驾驶意图方向前进毫不跑偏。同样有电子系统辅助，相信也是电机比汽油机+波箱的反应快的原因吧，对四个车轮动力分配更快更精准。对于普通车主来讲，无论遇到干地、湿地，或者突如其来的紧急避让，都会更好更容易地控制。对于一辆30万元左右有7个座位的腾势X来讲，随便就可以数出很多加分项。其实也不难想到，要让奔驰把LOGO放到车上肯定不简单的，不光外观的设计有大咖范，空调口、氛围灯、座椅调节键继承了浓重的奔驰基因之外，还不忘让比亚迪的招牌旋转大屏留了戏份，其实就是一个大到好离谱的大屏上融合车机的平板电脑，外卖、唱K、撒农药通通全能。冰棍吃完了，普遍都说腾势X好评，而冰棍味道太一般了。不过，稍后给大家送杯热饮，而且是网红下午茶。现在还是留点神秘感，请继续留意稍后的本地试驾推送吧。待续...

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