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美国车企，常常会推出几款用来介入NHRA直线加快的观念车，强横的动力，严惩的轮胎，霸气全部。因此在讲04直线加快是甚么以前，让咱们先来观点一下加快战车。

即使从外貌上看，这些车型照样能找到量产车的影子，但实践上曾经没有太多瓜葛了。

直线加快赛所用的轮胎为特制的，以这款科迈罗Copo为例，前轮宽度和高度离别为毫米和毫米，并安设15英寸轮圈；后轮宽度和高度离别为毫米和毫米，轮圈照样为15英寸。

车尾底部加装的两个轮滑首要合用于统制起步时的翘头形势，抬高褂讪性，上头的黑色布袋是放慢用的伞包。

即使原厂的中控台得以保存，但那些诸如空调、收音机等设置肯建都曾经移走了。

为了提高平安性，两个带有多点式平安带的赛车座椅被防滚架围困个中，平安无虞。

动力系统方面，遵循组其它不同，这款车有多重排量的板滞增压鼓动机可供取舍，可取舍的排量有5.73升、6.49升以及7.0升，与之搭配的变速箱有3速主动变速箱和4速手动变速箱可选，全部为了加快的须要，没有有余的档位设置！

在探求加快，而非探求燃油经济性的赛车手眼里，再多的档位也是有余，在赛道上厮杀，用到4档的机遇以至也很少！

既然这么牛，究竟甚么才是04加快赛呢？

还记得文章开首的NHRA吗？这四个字母是美国高速赛车协会（NationalHotRodAssociation）的缩写。

早在年，建立于美国加州的沃利公园，是一家首要负责布局直线加快赛的赛事机构，它的建立使得直线加快赛被推向了极峰，据领会，介入过其布局的赛事的车手曾经超越了八万人。

该机构平衡每年都邑在天下各地举行约莫22场的竞赛。NHRA也是方今为止寰宇上最大的赛事机构之一，其赛事机构所举行的直线加快赛要越发大道，更有平安保险。

大道的直线加快赛会按车型及鼓动机的做事容积不同，可分为四缸四驱组、四缸先驱组、六缸先驱组（无底盘改装）、六缸先驱组（有底盘改装）、涡轮增压组、转子引擎组、火箭车组等等，可细分到12-14个级别，其分组特殊明白。

而紧闭赛道的间隔为两条并列长米、各宽15米的直线柏油跑道，实践竞赛采取1/4英里（约即是米）或1/8英里（约即是米）赛道举行竞赛，也就象征着，赛道放慢缓冲区也许设置更长的有用间隔，其平安性也会变高。

竞赛时，每两辆参赛车为一组，施行分多轮淘汰制举行，直至决出冠军。而竞赛成绩的评定章采取定点发车法子，经过电子仪器丈量从发车线到起点线的行驶光阴来评定成绩，精确而公道。

除了有量产车型做为竞赛除外，他们还会利用特殊打算建立的活塞式或喷气式专用赛车，这些赛车燃料首要以汽油、甲醇或火油为主，车重在-kg之间。

而这些参赛车型方今有三个品级——顶级燃料改装车(TAFC)、顶级燃料高速车(TFD)和喷气式汽车。顶级燃料改装车的输出功率在2匹马力左右,其速率可达千米/小时；顶级燃料高速车的输出功率在0匹马力高低，速率可达千米/小时；喷气式汽车的鼓动机输出功率最高可达0匹马力。

这些车型的速率相当的使人惊讶，不必小编做归纳，众人都理当理会大道竞赛的车辆动力很强劲，打算也特殊业余。

由于大道直线加快赛的赛车改装的用处惟独一个——那便是比谁第一个冲向起点，谁就成功。再加之他们尚有更有三个分量品级的赛车组别，其赛车暴发力和急加快起步才力特殊恐惧，因此他们在底盘的改装也下了不少光阴，有不少车型都邑把避震器直接去掉，以得到越发地道的板滞功能。

介入直线加快赛的量产车辆时常将大号涡轮安置在车辆的最前线。

像这类加快赛的车辆也许式样地比方成抱着引擎的米短跑。

其它，保险参赛选手的平安也是竞赛的严重步骤。参赛车辆必需安设5点式平安带、防滚架、HANS头颈庇护系统、放慢伞等，而赛车手也必需穿赛车服、平安帽等。

这厚厚的赛车服由7层防火材料制成，也许包裹满身，防范汽车爆炸或焚烧时的烧伤。

HANS头颈庇护安设能在最大水平低沉赛车手在车辆降速时头部和颈部带来的负载，进而低沉了颈部和颅骨骨折的危险。

每辆参数车辆都必需有一到两个降速伞的安设，以便抵达起点后同时翻开降速伞，扶助赛车在特殊短的光阴内有用低沉速率，抬高人车的平安性。

看过这些，有没有一种驾驶准时炸弹的觉得，但心中又充足对速率的神驰？！

本文转编于汽车之家等网站

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