图片来自网络，如有侵权请联系删除驾驶培训教学常见错误驾驶动作及纠正方法一、驾驶姿势的错误动作及纠正方法1、常见驾驶姿势错误动作有：座位调整不合适，坐的靠前或靠后；后视镜调整不合适或转向前不观察后视镜；没有系好安全带或安全带系发不正确；上下车开关车门时不注意交通安全；2、主要原因：不能正确掌握座位的调整方法；不能正确掌握后视镜的调整方法，没有观察后视镜的安全意识；没有系安全带的习惯，对安全带的使用和作用不了解；上下车时没有安全意识，不了解安全上下车的重要性。3、纠正方法：按照座位调整的标准进行练习，保持座位的前后和高低适合于驾驶者的自身条件；根据驾驶座位来确定后视镜的调整角度，掌握后视镜的调整方法与使用条件；了解安全带的重要性，练习安全带的使用方法；增加上下车的安全意识，每次上下车都要按照要求进行操作。二、车辆空间判断的常见错误及纠正方法1、空间判断错误的情形：行驶时经常碾压车道线、停车时越过停车位置或未到停车位置、倒车时超出规定范围、通过障碍时距离障碍物较近，转弯时转向时机过早或过晚。2、主要原因：对车辆占用空间的大小不了解；驾驶视线分配不正确；缺乏驾驶应有的立体感。3、纠正方法：正确认识车辆的宽度、长度、高度；利用车下观察与驾驶工位观察作对比；找到前车轮的行驶位置；低速进行直线前进与倒退训练米以上；利用标杆物对比不同距离的视线观察。三、观察视线的错误选择及纠正方法1、观察视线错误的情形：视线离开车辆行驶方向超过3秒以上；车辆偏离行驶路段或车头向一侧偏移；标定点反复出现变化；无法提前预知前方交通情况；倒车时不能正确认识安全风险。2、主要原因：观察后视镜时间过长；观察视线距离太近或参照物选择不当；驾驶姿势不正确或不能按照当前需要进行观察；观察视线移动范围不够；观察方向或观察顺序错误。3、纠正方法：改变观察后视镜的方法，每次观察时间不得超过1.5秒；始终保持观察视线向车辆行驶方向50米以外移动，达到看远顾近的目的，尽量选择远处的参照物与车辆反复进行对比；保持正确驾驶姿势观察标定点，遇到观察不到的位置时可以变换观察方法进行确认；反复练习观察视线的移动位置，扩大观察视线的范围；正确理解观察的方向和顺序并牢记观察顺序与方法。四、转向时机的错误选择及纠正方法1.转向时机的错误情形：转向时机太晚或太早；转向速度与辆车速度不匹配；转弯时出现转向过剩或转向不足；回转向时不能掌握转向盘的回正位置。2.主要原因：参照位置不准确，无法判断转向时机；不能根据车辆速度配合转向速度；无法掌握弯道所需的转向量，转向手法不正确；转向方法不正确，难以掌握转向盘的操纵方法。3.纠正方法：改变参照位置，练习感知车辆行驶位置；转向前注意车辆速度，以车辆速度决定转向盘的快慢，则车速快时转向速度要快，车速慢时转向速度要慢；转弯前预判好车辆应该通过的行驶位置，始终保持预判位置行驶，根据车辆移动位置逐步进行转向盘的调整，即走即调的方法进行操作，应该使用推拉式转向操作法；回转向时要掌握转向盘的回正位置，规范练习转向手法，熟悉各种不同条件下使用转向方法的不同，加强练习车辆行驶位置的判断，坚持多打多回、少打少回、打多少回多少的转向原则。五、半离合控制车速时常见的错误动作及纠正方法1.半离合控制车速时出现的错误情形：车速不均匀，有出现忽快忽停的现象；转向后容易熄火或停车；回转向时出现车速变快或冲车现象；起步有冲车或熄火现象；遇坡道时车速过快或中途停车现象。2.主要原因：对离合器联动点判断不准确，会出现忽快忽停现象；转向后阻力加大，没有及时提供所需的动力或抬离合器过快，会出现熄火或停车现象；转向盘回正后阻力减小惯性增大，会出现车速变快或冲车现象；起步时抬离合过快或抬离合太高，会出现熄火或冲车现象；上坡路段半联动调整不当，没有及时根据车速的变化调整离合器，会出现车速过快或停车现象。3.纠正方法：一档情况下原地反复练习离合的联动部分5分钟以上；转向前应控制和保持动力，转向后应及时适当的提供动力供应，离合踏板不可太快或太高；回转向时由于阻力减小惯性增大，会转向后应减小动力或切断动力，合理利用惯性；起步离抬合器踏板时不可太快，做到两快一慢一停顿，原地反复练习起步20次以上；在上坡路段离合器需要不断的调整，调整位置是半联动结合点位置的连接与切断进行微调。六、制动时常见的错误动作及纠正方法1.制动时常见的错误情形：制动过急或制动力不够；停车制动时车辆不能平稳停车，并且会使车上人员感到有前倾后仰；未到达目标点车辆已经停止或超出停车目标点；制动时车辆出现忽快忽慢的感觉；错将加速踏板当做制动踏板。2.主要原因：对制动踏板的力度掌握不够准确；停车制动方法不正确，制动力度控制不当；未提前设置停车目标点，制动力控制方法不正确；制动时采用点刹式制动，对车辆惯性的大小掌握不到，踩抬制动踏板速度过快；驾驶习惯不正确，抬起加速踏板后没有及时将脚放回到制动踏板上。3.纠正方法：在不同车速时练习制动踏板的力度，感知制动力的大小与车速的变换；停车制动要根据车速的不同，适当增加制动力和放松制动力，以达到平稳停车；停车前设定好停车位置，根据距离和车速选择制动力的大小，随时调整制动力以达到目标地；采用点刹式制动时一定要注意慢踩慢放的过程，始终要保持车辆惯性的逐步释放；制动时错将加速踏板当做制动踏板，主要是驾驶习惯的正确性，每次放开加速踏板后脚应及时放回到制动踏板上。七、加档时常见的错误动作及纠正方法1.加档时常见的错误情形：档位加错的，每次加档都要低头观察档位的；加档有齿轮撞击声，档位挂不进去的；加档后离合器踏板放开时有顿挫感，加档后明显感觉发动机声音低沉，动力不足的现象；危险路段或弯道进行加挡的；加档时车辆行驶方向有改变的，车辆有跑偏现象。2.主要原因：对档位不熟悉，手上感知能力不够；离合器没有踩到底进行加档，加档时手脚配合顺序不正确，忘记踩离合器就开始加档；加档时间过迟，加档时间过早，对档位使用条件不熟悉；对车辆通过危险路段和弯道的操作要求不明确，没有预防意识；加档时用力过大，左手握转向盘过紧，身体协调能力较差。3.纠正方法：加强冷排档练习10分钟以上，练习时要注意观察视线，以右手对档位进出位置和档位移动位置的感知为主；做冷排档练习15分钟以上，并且进行离合踏板、加速踏板、变速杆、转向盘的操作顺序及协调练习；练习实际加档操作30次以上，每次要注意换档的时机，利用转速或声音判断出加档时机，了解每个的档位的使用范围；车辆在进入路口、危险路段、弯道前都需减速慢行，前提预防危险的出现，在确认安全并保持视线良好时进行加挡加速通过；练习协动练习15分钟以上，注意转向盘与变速杆的正确握法。八、减档时常见的错误动作及纠正方法1.减档时常见的错误情形：减档时档位选择不当或选择错误的；没有根据需要进行减挡的，停车减档、弯道减挡、进入路口后减挡；没有减速前先进行减挡的，减挡后松开离合踏板时车辆有顿挫感的；对减挡目的不明确的。2.主要原因：对档位不熟悉，对档位与速度的适用范围不清楚；对减挡的需要不了解，停车时注意力转移至档位，对弯道和路口的通行规则不明确，没有做到提前控制车速；准备减挡前没有进行减速或减速不到位，致使车辆速度与档位不匹配；对档位使用要求不了解，不知道减挡的实际意义。3.纠正方法：冷排档进行减挡10分钟以上，了解档位的适用范围；加强了解减挡的意义，停车要根据需要减挡或不减挡操作，通过弯道或路口时要做到提前减速减挡；高速情况下减挡一定要先减速后才进行减挡，减速后要根据速度选择合适的档位，注意速度和档位选择要匹配；了解档位的适用范围，熟知被动减档和主动减档的区别。九、操纵加速踏板时常见的错误动作及纠正方法1.操纵加速踏板时常见的错误情形：踩加速踏板过急，使发动机声音急剧加大；始终掌握不好加速踏板的力度，加速时过大或加速不够；遇到危险路段或下陡坡时继续加速的；加速踏板不能与离合器相互配合；上坡时车辆出现动力不足，车辆到达坡顶时继续加速的。2.主要原因：对加速踏板的力度掌握不够，踩踏方式不正确；对加速踏板与发动机的转速变化不掌握，加速踏板感知能力较差；加速时没有顾忌到道路危险的判断，对速度感知能力较差；起步或换档时加速踏板没有达到同步进行操作，始终出现提前或延迟加速；不能根据道路判断所需动力，没有做到上坡前提前加速的过程，对坡顶道路盲区识别不清，没有合理利用车辆的惯性，达到安全驾驶要求。3.纠正方法：空踩加速踏板练习加速踏板的行程大小，注意用脚尖进行操控；发动机空载加速，注意观察发动机转速表与发动机声音的变化，根据不同的声音对比转速表的指示位置，感知加速与转速的关系；对出现因道路或交通造成影响时应即刻放松加速踏板，行车过程中要做到随时观察速度的变化；协动能力较差，模拟协动练习30次以上；了解各个档位的动力要求，根据不同道路选择加速时间，确保车辆行驶时有足够的动力供给，在上坡路段要保证行车安全，就必须掌握好观察视线、车速控制、动力充足、档位匹配、停车及时等安全需求。十、起步时常见的错误动作及纠正方法1.起步时常见的错误情形：不使用转向灯，不观察后方交通情况；起步出现熄火或冲车等现象；起步后突然变道或连续变道的；起步出现车辆行驶不稳，加档后动力不足的。2.主要原因：安全意识淡薄，没有养成良好的驾驶习惯；起步时离合器控制不当或离合器半联动未停顿，连续放开离合器踏板；起步没有顾及后方交通，转向盘操纵过急，对道法规定不熟悉或不按规定进行变道；起步时离合控制能力较差，未达到规定速度进行加档的。3.纠正方法：熟记转向灯使用规定，起步前要观察清楚道路周围的交通情况；练习半联动控制能力，做到两快一慢一停顿；起步后需要变更车道时一定要先观察在变道，变道时每次只能向左或向右变更一条车道；多加练习离合的操作方法，起步后需要加档的必须将速度提高至下一档位才能加档。十一、停车时常见的错误动作及纠正方法1.停车时常见的错误情形：不使用转向灯，不观察后方交通情况，选择停车地点不正确；停车时急转向，靠边或变道车速过快的；停车过程中踩着离合连续减档的；停车后距离路边超出30cm，停车后开门前不观察后方交通的，停车后不使用驻车制动器；停车位置不够准确，超过或提前停止的，停车时制动器使用不当出现紧急停车现象。2.主要原因：驾驶习惯不正确，安全驾驶意识不够，停车不按照规定地点进行停车；靠边停车时没有提前减速和靠边，即将要停车时采用急转向或急变道的危险动作；对停车的方法掌握不熟练，车速控能力较差，停车时总是踩着离合连续减档；对车辆的行驶位置判断不准确，停车开门时不知道观察和告知车上人员观察后方交通情况，停车不使用驻车制动器是驾驶习惯不正确；停车使用制动方式不对，对制动器的控制能力较差，不能掌握制动力的大小。3.纠正方法：加强对驾驶安全及驾驶习惯的培养，养成正确使用灯光、后视镜等良好习惯，不要将车停在不能停车的路段，比如：距路口50米、公交站前后30米、桥梁、隧道、弯道、陡坡路段等；在靠边停车时一定要提前减速、提前靠边，应用转向和制动不可过急；练习靠边停车的方法10次以上，注意停车的操作顺序，体会制动力与车速的变化，是否需要停车减档要根据实际情况来定；练习停车时利用车头一处参照道路边线来确定车辆行驶位置，停车开门前一定养成观察后方和提示车上人员下车观察后方交通情况，比如：“荷式开门法”，车辆停止后要养成使用驻车制动器的驾驶习惯；加强制动练习，要掌握制动方式，制动力度、制动距离判断和控制。十二、操纵转向盘的常见错误动作及纠正方法1.操纵转向盘常见的错误情形：转向盘握法不正确，单手或双手位置不对称，双手握转向盘过紧的；转向时手在转向盘内侧操作的，转向时手跟着转向盘反转的；转向时机过早或过晚的，转向速度与车速不匹配；高速行驶时急转向，高速行驶时转向角度过大的；转向前不观察后方交通情况，转弯时转向盘反复调整的。2.主要原因：不熟悉转向盘的操纵方法，驾驶姿势不正确经常单手控制转向盘，操纵控制能力不够转向盘握的过紧；对转向盘操纵方法不掌握出现内侧转向，转向时手的交换位置过晚总是跟着转向盘反转；对转向速度与车速的配合不够熟悉，不能判断回转向的时机；对车辆高速行驶的安全操作不清楚，没有掌握速度与转向的关系，安全意识不够，转向前不知道观察后方，转弯时转向盘应用不熟练，不能根据弯道逐渐应用转向盘。3.纠正方法：练习转向盘的操纵方法10分钟以上，出现转向盘握的过紧时可以移动左手位置来纠正；要求不能出现内侧操纵转向盘的情况，固定转向时手的移动位置；讲清楚车辆速度与转向速度的关系，练习时注意判断转向时机；讲清楚高速行驶的安全要素，了解速度与转向关系，提高安全意识，养成转向前观察后视镜的良好习惯，转弯前要观察弯道或路口的大小，提前做出转弯的路线规划，根据弯道逐步进行转向盘的操作，不可一次性将转向盘提前操作完成。十三、出现车辆后溜的错误动作及纠正方法1.出现车辆后溜的错误情形：停车等待时出现后留，靠边停车后车辆后溜，车辆起步时出现后溜的；坡道停车后有后溜现象的，坡道起步时出现溜车的；因路面不平出现溜车的。2.主要原因：车辆停止后不使用驻车制动器的同时又放松行车制动器，靠边停车后下车前没有对车辆进行固定保护，起步前没有注意到路面的影响并且提前放开驻车制动器；在坡道停车没有拉紧驻车制动器或没有将档位挂入与坡道相反的最低档位，坡道起步动力不足或三联动配合不正确，不注意观察停车或起步路面是否会出现溜车现象，停车或起步的驾驶习惯不正确。3.纠正方法：临时停车等待时可以不使用驻车制动器，但是必须使用行车制动器来对车辆进行固定，停车时一定要养成拉紧驻车制动的驾驶习惯，起步时一定要使用三联动起步；坡道停车要拉紧驻车制动的同时还要将档位挂入由于坡道相反的低速档位，坡道起步根据坡度的大小适当增加发动机的动力确保起步顺利，对坡道起步的方法不熟练的可以加强练习坡道起步的三联动配合，停车或起步前一定要观察此路面是否平整，无论那种路段都要养成良好的驾驶操作习惯十四、坡道起步出现熄火的错误动作及纠正方法1.坡道起步出现熄火的错误情形：起步时离合抬起过快或过多后熄火；车辆刚开始起步后熄火；车辆起步时放开制动器的同时突然熄火；起步时未感知到车辆发动机的变化已经熄火的；起步时出现连续熄火多次以上的。2.主要原因：对离合器半联动位置不清楚；车辆起步后熄火主要是离合没有完成稳定过程，出现连续抬起离合器的错误操作；用行车制动起步时放松制动器的动作过快，致使离合器稳定过程出现联动；用行车制动起步时行车制动踩的过紧，无法感知发动机的抖动或声音原因变化；起步熄火后出现紧张心里，由于紧张心里致使多次熄火无法完成起步。3.纠正方法：对离合器半联动位置的判断进行练习，起步对离合器使用要求较高，所以要加强离合器的配合能力练习；用行车制动起步时，放松行车制动时要缓慢抬起；行车制动不要踩的过紧，过紧会影响驾驶员的感知能力；起步熄火后要尽量放缓操作节奏，调整心态，不要因为其他车辆或人员的影响操作，如出现多次熄火的应及时更换驾驶人员，不可督吹或责怪驾驶人。十五、倒车时转向盘操纵错误动作及纠正方法1.倒车时转向盘操纵错误的情形：倒车时转向盘调整方向错误，倒车时转向盘调整角度无法掌握的；倒车时观察车头进行转向调整，倒车时转向时机过晚；完成倒车后找不到转向盘回正的位置，倒车停车后不回正转向盘的。2.主要原因：对倒车的转向方向不明确，不能根据需要的角度调整转向盘或观察出现错误；对倒车的观察方法不了解，对车辆的占用空间认识不清，不能根据车辆的位置来确定转向时机；转向盘操纵不熟练，没有掌握到转向盘的操纵规律。3.纠正方法：练习倒车时判断出转向方向与车辆行驶方向的关系，保持观察方向与车辆行驶方向一致，根据行驶距离选择转向盘的调整角度；了解倒车的观察方法，了解车辆在空间大小，根据车辆所处位置来选择转向时机与转向方式；练习转向盘的基础操作方法，熟记手法的操作规律。十六、转弯时常见的错误动作及纠正方法1.转弯时常见的错误情形：没有按照规定车道转弯，借用非机动车道转弯的；转弯不使用转向灯，不按照交通信号灯转弯，转弯前不观察后方和两侧交通情况的；转弯车速过快，转弯前加速行驶的；转弯不按规定让行，选择转弯线路过大或过小。2.主要原因：对车辆通行规则不了解，随意借道或侵占非机动车道的不良驾驶习惯；转向灯使用不熟悉，没有观察交通信号灯的习惯，安全意识不够，转弯前没有观察后方及两侧交通的驾驶习惯；对车辆转弯所带来的危险不清楚，没有达到转弯的操作要求；转弯时没有注意到其他直行车辆或对通行规定不清楚，转弯时对车辆的通过线路没有提前进行预判，转向盘操纵量掌握不好。3.纠正方法：加强《道法》的学习掌握车辆通行规则，纠正驾驶不良习惯应按照规定车道通行；正确使用转向灯，养成观察信号灯和路口及以外交通情况的安全操作要求；了解车辆转弯的危险，转弯前应提前减速行驶根据交通状况选择合适的档位，应重视车辆转弯所带来的离心力，提前控制速度确保安全通过弯道；转弯车应严格遵守让行规则，转弯前仔细观察道路情况，应选择不影响其他车辆和行人通行的情况下进行转弯操作，对转向盘的操纵要保持自然、平顺、有去有回的规律。十七、变更车道时常见的错误动作及纠正方法1.变更车道时常见的错误情形：变更车道前不使用转向灯，或不观察后方交通情况的；连续变更两条以上车道，变更车道时不让后方车先行的；进入快车道变更车道时减速变道的；变道后紧急使用制动，变道时突然放弃变道的；遇车流较大时平凡变更车道，遇堵车时穿插变道的；变道时只看后视镜，或者后视镜观察时间过长。2.主要原因：没有养成使用转向灯的习惯，变更车道的安全意识不够；不按要求变更车道或对变更车道的规定不清楚，变更车道时没有观察到后方来车，或对后方车辆的距离判断不准确；在向快速车道汇入时没有考虑到后方车辆速度，或选择变道的时机不正确；完成变道后减速行驶是对道路不熟悉或没有观察后方来车，由于变道太慢后方车辆已经接近时，突然改变行车方向放弃变道的危险操作；遇堵车或缓行时驾驶情绪出现波动，随意进行穿插变道的不良行为；变道时注意力转移，视线分配不合理。3.纠正方法：熟记转向灯使用规定，了解变更车道的安全操作规程；变更车道时要反复多次观察后方情况，确认安全后加速完成变道；变道前一定观察清楚道路情况，尽量减少在车流量较大或较陌生的路段便道，需要变道但又无法变道时，减速慢行等待后方车通过后重新变道；遇堵车或缓行路段要按照规定有序通行；变道时观看后方的目的是寻找变道时机，确认安全状况，正式开始变道时视线应移动到车辆行驶方向，确保前方跟车距离和道路情况。十八、超车时常见的错误动作及纠正方法1.超车时常见的错误动作情形：超车不使用转向灯，不提示被超车辆；右侧超车，借用非机动车道超车；对向有来车时强行超车，与被超车长时间并行；超车后安全距离不足急变道，故意转向去别被超车；不让行后方车辆超车，有车辆超越时不减速让行。2.主要原因：没有养成使用转向灯的习惯，超车前没有安全提示的习惯，安全意识不够；驾驶习惯不好经常有随意变道或右侧超车、借用非机动车道行驶的违法行为；判断对向来车的距离和速度不准确，存在侥幸心理，超车时不能果断操作，防范意识不强；超车后不注意被超车辆的速度和距离，没有安全意识，没有具备良好的驾驶心里，容易出现驾驶不良竞争；没有发现后方车辆的提示，驾驶习惯不良故意不让，安全防范不足，没有预判风险的习惯。3.纠正方法：熟记转向灯使用规定，超车时一定要确保安全并使用灯光或喇叭提示前车；严格要求纠正不良的驾驶习惯，按规定车道通行按要求左侧车道进行超车；对距离判断和速度判断不够准确的应选择没有来车时超车，不要冒险超车，超车时要果断操作加速超越，不可有犹豫不定的处置方法；完成超车后一定要与被超车辆保持足够的安全距离，并且要注意观察被超车的速度是否有减速情况，确保安全后才能驶回右侧车道，上路驾驶首先要具备健康的驾驶心里，不能开情绪车、赌气车、带病车等，更不能与其他车辆进行驾驶不良竞争；当后方车辆发出超车信号时具有让心条件的要让后方车先行，要养成观看后视镜的习惯，增加安全意识，提前预判风险。十九、掉头时常见的错误操作及纠正方法1.掉头时常见的错误操作情形：掉头不使用转向灯，在禁止掉头路段进行掉头；掉头时不让行其他车辆或行人先行，掉头转向缓慢不能完成最小转弯半径；掉头车速过快，与其他掉头车辆同时掉头时不注意避让；完成掉头后随即改变行驶车道，掉头后随即靠边停车。2.主要原因：没有养成使用转向灯的习惯，不按照交通指示标志进行掉头，掉头时影响安全；掉头时不注意安全，没有礼让行车的习惯，掉头转向速度太慢，不能一次完成掉头，未能达到最小转弯半径；掉头未使用低速档位或进行加速掉头，多车同时掉头时没有注意两侧掉头车辆的占用位置；掉头后回转向过晚或过早并占用其他车道，安全意识不足不能按照要求进行变道，安全意识不足，不能正确选择停车位置。3.纠正方法：熟记转向灯使用规定，严格按照规定进行掉头，不要在禁止掉头和影响安全的路段掉头；应在确保安全情况下进行掉头，掉头时时必须让行其他车辆及行人，掉头时尽量使车辆达到最小转弯半径，转向速度应快速操纵，车速应保持低速通过，要有随时准备停车的可能，未完成掉头时不能进行加速行驶，多车同时掉头时应注意避让其他车辆，注意观察其他车辆掉头时所占用的道路空间；掉头时注意控制车速选择回转向盘的时机应适当提前，尽量占用最少的空间完成掉头，需要变道的应确认安全后重新进行变道，需要靠边停车的应选择合适的地点重新完成靠边停车操作。二十、操纵离合器踏板时常见错误动作及纠正方法1.操纵合器踏板常见的错误操作情形：离合器踩不到底，踩离合器踏板方式错误；踩下离合器踏板速度过慢，放开离合器踏板速度过快；正常行驶期间长时间将脚置于离合器踏板上，在行驶途中频繁踩放离合器踏板；减挡或停车时先将离合器踏板踩下，转弯或下坡路段踩下离合器踏板。2.主要原因：离合器踏板踩不到底是因为座位调整不正确，踩离合器踏板方式错误是不掌握离合器踏板的踩踏方法；不了解离合器操纵步骤，左右脚协动能力较差，没有完全掌握半联动位置；驾驶姿势不正确，没有正确掌握控制车辆的方法；没有掌握减档和停车的操作顺序，控制车辆能力较差，不能合理使用联合制动进行减速。3.纠正方法：练习座位调整方法以离合器踏板能够踩到底为佳，掌握离合器踏板的踩踏方法；了解离合器踏板的操纵步骤，进行左右脚的协动练习30次以上，半联动位置练习20次以上；正常行驶时不可将脚置于离合器踏板上，减档、减速、停车时要先进行减速后才能踩下离合器踏板；转弯、下坡或遇到障碍时应先进行减速，尽量使用联合制动确保车辆安全通过。二十一、灯光使用的常见错误及纠正方法1.灯光使用常见的错误情形：不使用转向灯，转向灯使用错误，开启转向灯过晚，没有及时关闭转向灯；夜间频繁使用远光灯，应使用远近光交替时没有使用远近光交替的习惯；夜间停车不使用示宽灯，雾天不开启雾灯，不使用危险报警灯。2.主要原因：不了解转向灯使用规定，没有养成使用转向灯的驾驶习惯，安全意识淡薄，不能合理使用转向灯，对车辆指示灯识别不清，未能及时关闭转向灯，造成提示错误并使后方车辆或行人出现判断不清；无法正确识别远近光灯，不了解远光灯所给对向来车或来人造成的危害，不了解远近光灯交替的使用场景；夜间停车安全意识不够，不能正确开启示宽灯和危险报警灯，不了解雾天的行车规则，雾天行车安全意识不够，不能正确使用危险报警灯，对危险报警灯的使用环境不清楚。3.纠正方法：牢记转向灯使用规定，熟悉转向灯使用方法，正确使用转向灯来提示其他交通参与者；了解远近光灯的变换方式，识别远近光灯的指示方式，距对向来车或跟车米以内必须使用近光灯，避免由于远光灯的照射给对向驾驶员造成瞬间失明，在遇到没有交通信号灯或弯道、上下坡路段时一定要使用远近光灯进行交替变换，以提示其他车辆和行人；夜间停车一定要开启示宽灯和危险报警灯，雾天行车时要开启雾灯和危险报警灯，在遇到应急停车或出现故障时必须使用危险报警灯，多加牢记各种场景的灯光使用规定，增强安全意识的防范。二十二、使用后视镜的常见错误及纠正方法1.使用后视镜常见的错误情形：后视镜无法看清后方道路，后视镜看到后方道路区域过少，后视镜无法看到车辆后方车身部分；制动时不观看后视镜，起步、转弯、变更车道、停车不观看后视镜；变更车道时长时间观看后视镜，停车时长时间观看后视镜；观察后视镜角度不够无法全面观察后方情况，倒车时后视镜观察方式错误。2.主要原因：后视镜调整方法不正确，不能全面了解后方交通情况和驾驶盲区；驾驶安全意识不足，制动时没有注意后方的交通情况，没有养成起步、转弯、变更车道、停车等观察后视镜的习惯；观察后视镜的方法掌握不正确，不能及时通过后视镜掌握后方情况，对车辆行驶方向观察不够重视；不能通过后视镜全面观察后方情况，对倒车的转向角度判断不清，不能安全规避倒车风险。3.纠正方法：练习后视镜调整方法，变换观察姿势反复观察车辆后方驾驶盲区的变化，增加防范意识，制动前要有观察内后视镜的良好习惯，多加练习起步、转弯、变更车道、停车等后视镜的观察方法；每次观察后视镜时间不得超过1.5秒，可以通过多次观察来确认后方交通情况，在观察后视镜的同时一定要兼顾车辆前方的情况；反复变换姿势在后视镜里观察车辆后方的镜像变化，掌握倒车的转向方式，辨别车辆距离障碍最近的位置属于观察位置。二十三、车辆驾驶盲区判断常见的错误及纠正方法1.车辆驾驶盲区判断常见错误情形：当通行空间较小时，估计不到车辆是否能够通过，遇到凹凸路面时，出现底盘擦碰现象；变道或转弯时后视镜观察不到车辆后侧的来车或来人，停车时估计不到路边的距离使停车距离超出30cm；跟车或后方有跟车时判断不清车距，倒车时对后方的盲区无法识别。2.主要原因：对车辆的长度、宽度、高度及离地间隙不了解，驾驶车辆时没有具备应有的车身立体感；变道时驾驶盲区的观察方法不正确，停车的观察方法错误；跟车或有跟车时对跟车距离判断错误，倒车的盲区观察方法不正确。3.纠正方法：了解车辆的长度、宽度、高度与离地间隙的高度，驾驶车辆时要具备车身的突出感和拖带感；变更车道时要进行多次的反复观察才能对驾驶盲区完全识别，停车距离的驾驶盲区的识别需要用车头完成参照，才能确保车辆前轮的位置接近路边；跟车或有跟车时判断跟车距离需要通过车头和后视镜判断，车头判断跟车距离时主要观察车头与前车尾部的对比高度，只要与前车尾部高度接近时跟车距离就会很近了，反之跟车距离越远，倒车时盲区需要提前观察，利用观察到的空间去完成倒车，停车点的确定需要用车辆后窗高度来判断。二十四、遇到障碍时常见的错误动作及纠正方法1.遇到障碍时常见错误动作情形：正常行驶遇到障碍或对向来车时转向躲避，看到道路上有行人或非机动车时选择操纵转向盘躲避；通过障碍或路边行人时安全距离不足，路面上出现一些起伏障碍时选择转向躲避通行；在道路障碍处超越其他车辆，对向有来车时抢先通过的。2.主要原因：对通过障碍的正确操作方法不掌握，遇到危险或障碍时的避险方式错误，没有完全纠正人体本能的意识反应，对躲避风险不了解；对车辆的空间位置评判不清，对起伏路驾驶方法不掌握，行车安全意识不足；障碍路段的通行规则不清楚，没有良好的安全文明驾驶习惯。3.纠正方法：驾驶车辆期间在遇到任何障碍或应急时，都应保持转向变不的情况下进行减速或停车，人体存在的本能意识反应是需要进行克制的，转向躲避只会带来更大的风险；熟悉车辆的占用空间通过路边障碍或行人时减速慢行，随时注意观察行人的变化，通过起伏路时应减速慢行或选择低速挡通过；在通过有障碍的路段时不能进行超车，应跟随前车依次通过，在障碍路段对向有来车时，应停车让行等待对向车辆通过后在进行借道通过。二十五、冰雪、湿滑道路的常见错误操作及纠正方法1.冰雪、湿滑道路常见错误操作情形：车速过高，转向盘操纵过急；紧急制动，跟车距离太近。2.主要原因：对冰雪、湿滑道路的通行规则不了解，没有特殊路段的驾驶安全意识，转向盘操纵不正确；没有掌握冰雪、湿滑道路的制动方式，不了解冰雪、湿滑道路的跟车方式。3.纠正方法：掌握冰雪、湿滑道路的通行规则，按照冰雪路规定速度行驶，预防急转向操作，提高特殊路段的驾驶安全意识；在冰雪、湿滑道路驾驶要预防紧急制动，采用点刹式制动方式较为安全，考虑停车制动距离的增加应加大跟车距离，跟车距离要使正常道路的两倍以上。二十六、窄路或窄桥会车时常见错误操作及纠正方法1.窄路或窄桥会车时常见错误操作情形：不顾对向来车选择继续前行，选择在比较狭窄路段进行会车；窄路或窄桥超越非机动车，在窄路或窄桥停车。2.主要原因：通过窄路或窄桥时的让行条件不清楚，没有文明驾驶的习惯，选择会车位置不当；窄路或窄桥路段的通行规则不清楚，牧羊城良好的安全驾驶习惯。3.纠正方法：通过窄路或窄桥时已经进入该路段的可以先行，没有进入的要停车等待，窄路或窄桥会车时一定要选择路面宽的地方进行会车，一方先进入会车点的应停车等待对向来车通过后方可继续行驶；通过窄路或窄桥时不得超越机动车和非机动车，因其他情况需要超越的应确保安全的情况下超越，在窄路或窄桥路段是禁止停车的路段，所以不可将车停放于这些路段。二十七、高速驾驶的常见错误操作及纠正方法图片来自网络，如有侵权请联系删除。1.高速公路驾驶时常见错误操作情形：长时间占用左侧快车道低速行驶，占用应急车道通行；进出匝道时碾压导流线，越过出口进行倒车的；跟车距离过近，变道时与后方车距过近；长时间压线行驶，转向过急。2.主要原因：不了解行车道和超车道的通行条件，自己认为左侧车道时最安全的车道，驾驶习惯不好违法占用应急车道；对高速路进出匝道的导流线作用不清楚，不了解导流线的实际意义，不注意观察进出口的预告标志；不了解高速路驾驶的跟车方式和要求，高速路变更车道的方法和要求不清楚，安全意识不足；视线距离太近，对自身的驾驶习惯要求不高，高速操纵转向的原则不清楚，不了解急转向带来的安全风险。3.纠正方法：了解高速公路行车道和超车道的通行条件，按照车道的最低速度和最高速度要求通行，长期占用左侧车道行驶是较为危险的驾驶方法，因为对向车道一旦有危险时很有可能会影响左侧车道，应急车道除了救援和遇到紧急情况时可以占用，正常行驶不得占用应急车道，否则将受到罚款元，记6分的违法处罚；了解高速路进出匝道的导流线的作用，正确使用标志标线，注意在观察高速公路的预告提示牌，需要驶离高速的提前进入右侧车道，按照标志指示由匝道口驶离；高速路驾驶时保持车距是很关键的，车速在每小时公里时跟车距离应大于米，高速路变更车道时与后车保持50米以上距离方可变更车道，变更车道时要确认安全后才能进行操作；高速路驾驶时视线观察距离一定要大于米以外，以防车辆跑偏，规范驾驶习惯始终按照规定车道通行，在操纵转向时一定要牢记车速越高转向操纵速度越慢角度越小的原则，因为高速时急转向会使车辆产生较大离心力，离心力过大会造成车辆侧翻。二十八、参照物选择的常见错误及纠正方法图片来自网络，如有侵权请联系删除。1.参照物选择的常见错误情形：参照方向与车辆行驶方向相反，变更车道或停车时观察后视镜时间过长；经常用可移动物体作参照物，参照物选择不明显；距离障碍较近时无法判断车辆前方或后方的距离，参照物无法确定。2.主要原因：对驾驶的参照方法不清楚，不了解行驶方向所存在的驾驶风险，变更车道或停车时观察后视镜目的不明确，参照方式选择错误；对参照物的使用要求不了解，选择参照物时没有考虑到方便和准确；车辆距离障碍较近时选择参照方法不正确，不能正确应用定点停车的驾驶技巧。3.纠正方法：在驾驶途中参照方向一定是和行驶方向一致，需要观察后方交通情况时，可以通过后视镜反复多次观察，但每次观察时间不得超过1.5秒，变更车道和停车也是同样的要求，变更车道和停车的位置判断应该在车辆前方进行判断；在选择参照物时要选择一些固定或没有变化的物体，观察不明显或有影响观察的物体都不适合作参照；距离障碍较近的停车位置判断和参照方法与科目二定点停车原理一样，无论是前方或后方有障碍只要选好参照点，参照点其实可以应用倒库停车，定点停车的参照方式。图片来自网络，如有侵权请联系删除。

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