立体自行式车库与立体机械式车库优缺点对比

为解决停车难的问题，不少城市在市区建设立体停车库，“以地换地”。这些立体车库包括立体机械车库和各种立体自动驾驶车库。立体自驾车库的主体结构可以是浇筑混凝土，也可以是拼装钢结构，其特点是车库内有车道，各层之间由直线或曲线坡道连接，司机必须驾驶进入车库。考虑到方便性，立体自驾车库的层数不宜过多，一般不超过六层。图1是安装在杭州和平广场西南角的自动驾驶立体停车楼。

对于这两种立体车库的优缺点众说纷纭，至此，笔者试从经济效益、社会效益和便利效益等方面分析这两种立体车库的优缺点。.

需要说明的是，用于对比的立体机械车库是指与立体机动车库尺寸和占地面积相近的车库，这三种机械车库都具有很高的智能化程度。图2是安装在大连火车站北广场的由14组立体立体升降车库组成的立体停车楼。

建设成本

建造立体自动驾驶车库的初始成本远高于机械立体车库。

主要有两个原因。首先，自动驾驶立体车库需要的建筑面积要大得多，因为自动驾驶立体车库不仅占据了立体机械电梯占地面积的30%-5倍，汽车每层占用的通道面积远大于机械立体车库，而且必须配备电梯和楼梯，以便司机和乘客进出车库。这些区域不用于高效停车，因此公寓利用率低。据相关统计，立体自行式车库每个车位的平均占地面积约为45平方米，而移动或车载车库的平均占地面积仅为17平方米左右。

其次，自动驾驶立体车库是一种“人车共享”的模式，驾乘人员在车库周围行走，根据国家相关规定，每层高度一般不低于3米，而机械立体车库除出入口外全部开放，在“无人值守”模式下，驾乘人员只需将车停在出入口处即可出库，车辆入库由承运人自动完成，无需考虑到里面人的行走，所以层高较低，目前已知的最低层高，采用机械手夹持技术在巷道内移动的飞行器或机械停车装置的铺设所需层高仅为1.75米，远低于三维自动驾驶车库的层高。

正是基于以上两点原因，在寸土寸金建设的城市，假设建设同样数量的停车位，建设立体自动驾驶车库的建筑面积和成本远高于机械立体车库.咨询了一下，表明在二级城市市区建设一个4层个车位的停车库，使用一个自动驾驶立体车库的成本大约是万，相当于到9万元/车位的单价，比特成本不会超过6万元，比之前便宜了30%左右。

使用方便

在立体自驾车车库停车时，司机要开上好几层楼的陡坡、弯道，不仅时间长，而且比较危险。此外，司机必须通过电梯或楼梯进出停车场，楼层越多，时间越长。笔者曾将车停在上海浦东国际会展中心的自驾停车场，步行约15分钟即可到达地面车库出入口。

将车停在高度智能化的飞行器交通或巷道铺装机械停车装置中，对于司机来说是一件非常惬意的事情。退出，剩下的交给机械立体车库。当司机需要取车时，他不必像自动驾驶立体车库那样走很远的路去取车，也不用担心拿着钥匙找不到车，因为他忘记把车停在哪里司机可以在设备的任意出入口取车，方便快捷（如图4）。一般智能机械立体车库的一次性接收时间不会超过2分钟。

因此，在使用便利性上，三维机械车库要远高于三维自行式车库。当然，这个应用的前提是机械立体车库的质量必须要过硬，如果车间故障率居高不下，用户的车辆就不能按时到位，甚至会因为设备故障而发生严重事故损坏车辆，则没有舒适感。

社交好处

司机进入立体自驾车车库时，路程很长，而且因为要爬陡坡，踩油比较大，行驶过程中汽车会排放大量尾气爬坡过程，会对周围环境造成比较严重的污染，所以在很多管控严格的城市，不允许在学校、医院甚至住宅旁边建设自动驾驶立体车库。司机进入机械立体车库，行程很短，只需要低速减速，车辆尾气排放量低，对周围环境有害。环境污染的影响也小得多。

此外，对于司机和乘客来说，立体机械车库在财产保护方面要比立体自行式车库好很多，因为立体自行式车库在财产保护方面与传统的地面停车库没有区别。而且车内的财物也可能被盗。立体机械车库内部是一个封闭系统，外人根本不允许进入车库，不会卷入被其他车辆撞到或丢失财物的情况。

后续维护成本

在后期维护成本方面，立体自驾车库比机械立体车库要低，除了照明，立体自驾车库后期几乎没有维护成本。机械立体车库是一种特殊的设备，需要专业的维修单位进行维护，而机械立体车库的一些机电元件在使用过程中也会造成浪费，以及运行所需要的电力以移动式机械立体车库为例，前10年维护成本约为元/月，10年后考虑到一些大件（电机、链条等）需要维修更换后，维修费用增加20元左右。

机械立体车库作为一种机电设备，不可能永远坚不可摧，尤其是随着设备寿命的增加，各部件的磨损增加，设备的故障率逐渐增加，维修难度也随之增加。

配置灵活

由于立体移动车库需要坡道让汽车进入车库，而且车库内需要有两辆车平行的通道，所以如果要建造立体移动车库，就需要一个更大的展示柜。平方米是不适用于建造自走式立体车库。机械立体车库可因地制宜设计，如果场地比较大，可以设计飞机通行或巷道铺装等机械停车设施，如果场地小，也可以设计成小面积的和体积比高立体升降车库垂直，机械立体车库的定位灵活性远高于立体移动立体车库。

总的来说，与三维自动驾驶车库相比，三维机械车库在初期建设成本、占地面积、空间利用、环保、使用便捷、配置灵活等方面具有明显优势，但这些优势是基于——一个核心，就是机械立体车库的产品质量必须经得起市场的考验，否则所有的优势都是空谈。因此，立体车库企业若想将立体车库完全替换为机械立体车库，必须首先启动立体车库产品的设计、采购、制造、安装和维护的全过程，秉承精益求精的态度，打造让用户和司机都满意的产品。