国外民用、军用机场新知速览

美国空军基地通常为驻场部队战斗机提供机棚，主要目的是改善飞机地面勤务保障条件，降低气候等外界条件对飞机的影响。机棚选址以利于战斗机出动为原则，布局则基于飞机数量规模。机棚的结构形式较为多变，主要取决于气候条件。其单体规格总体上较为统一，可根据具体情况拼接扩展。

基于架次出动率选址

从提高架次出动率的角度看，机棚一般靠近主滑行道设置，如关岛安德森空军基地机棚。

考虑到机棚可能对飞机滑行造成影响，可采用与主滑行道分隔设置的方法，如埃尔门多夫理查森联合基地的一组机棚。

另外，基地内飞机数量较多主滑行道相邻空间受限时，一般会通过辅助滑行道在较远位置设置机棚，如埃尔门多夫理查森联合基地三组机棚的设置。

按照设计机型确定安全间距

靠近主滑行道设置机棚，滑行道中线至机棚前缘的间距可能会限制某些飞机的使用。这一间距在各基地有所不同，主要是依据主滑行道设计机型来确定。按照美军规范，仅考虑战斗机滑行时，滑行道中线至机棚前缘约16米，驻夏威夷希凯姆基地机棚（上部直线排列部分）采用了这一距离。

如考虑支援飞机滑行，以最常用的C-17运输机为例，滑行道中线至机棚前缘应为41.2米。若以翼展最大的C-5运输机为例，则滑行道中线至机棚前缘应为58米，安德森空军基地机棚采用了这一数值。

考虑飞机数量规模优化布局

机棚布局最为常见的是单排直线型。以嘉手纳基地为例，机棚停机坪分为两组，一组为30个，另一组为20个，合计50个机棚。

当飞机数量较大时，可采取多排直线型，如穆迪空军基地。

当飞机数量进一步增加时，停机方向可采取与主滑行道平行的方式，如空中作战司令部内利斯空军基地的机棚。

另外，除了垂直和平行停放飞机，有些基地设置了斜向机棚，如西摩约翰逊基地。

基于气候条件决定结构形式

美国空军基地遍布全球，涉及各种气候带。随气候条件差异，机棚的功能与结构有所变化。位于阿拉斯加的埃尔门多夫理查森联合基地的机棚，主要作用是保温防寒，因此设置了大门；驻韩群山空军基地的机棚，主要作用是防风雨，属于通透结构；而位于内华达州的内利斯空军基地的机棚，主要作用是防高温，一般下部透风而顶部采用织物覆盖。

机棚一般采用钢结构，但嘉手纳基地采用了钢筋混凝土结构，似为孤例。

虽然机棚选址、布局与结构形式变化较大，但由于美军战斗机规格相近，机棚规格基本统一，面宽一般为20～23米，进深一般为21～28米。也就是说机棚单体如同模块，可根据具体需求进行拼接扩展，以满足各基地的多样化需求。

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