高速公路上的一些小车，开到就迅速超车变道，不觉得车子飘吗？从车辆设计来看，在正常限速范围内，行驶km/h，车辆本身不会因为“飘”而出现安全问题。毕竟，一辆车在设计研发的时候，要经过很多的。

你不可能跑到km/h，翻车。但从驾驶的角度来看，车辆的漂移确实会让你感到“没有安全感”。这其实就是方向盘产生转向力反馈的原因。所以现在很多车的方向盘助力一般是指车速越低方向盘越轻。

转向更省力；车速越高，方向盘越重，避免车辆漂浮。提到日系车，很多人的第一印象就是省油，质量好。不过，日系车还有一个不可忽视的缺点，那就是薄皮车底盘轻，高速行驶时容易飘，尤其是在高速公路上。

我开过七代丰田凯美瑞。这辆车的价格并不便宜，落地价超过20万元。它是丰田销售的最好的中型轿车。但是这辆车给了我不好的驾驶体验。开这辆车，你会发现在低速时，转向不够轻，打方向盘比较费力，空位比较明显。

感觉转向到位，但不能转动。在高速公路上，方向盘不够重。很难紧紧握住方向盘，很难在直线上平稳行走。有必要随时微调方向盘。有一次我开着一辆凯美瑞从多公里外的东莞回湖南。

当我到达那里时，我的手在方向盘上出汗。这是一种过于紧张的本能反应。因为这辆凯美瑞在高速上太难驾驭了，当你开到km/h的时候，能感觉到底盘有点飘。有时候高速遇到一点侧风，或者一点颠簸，车身就开始摆动。

必须紧紧握住方向盘，否则方向盘肯定会自行脱落。高速驾驶方向盘的时候，感觉车的前后是两部分。以前开过标致，现在很自豪开着宾至1.8。车重约1.3吨。我已经尝试过最高时速公里/小时的高速。

下面要高很多。年轻的时候可以尝试，但年纪大了就不要尝试了。其实高速跑几百公里，把车速控制在_之间有几个好处：油耗适中，身体不易疲劳。同样的公里，如果你开车超过公里，最多半个小时就到了。

但是你的身体会很累。驾驶乐趣少了很多。如果没有横切风，车子比较小，速度不会飘到。轮胎和地面减少，轮胎的抓地力变小，容易被横切风吹翻，造成危险。高速行驶对车型还是有一定要求的。

日产阳光类似于本田风帆。阳光是小型车，本田风帆是入门级紧凑型车。这两种型号主要用于运输。高速时速可达公里。两辆车在行驶时仍然在飘扬。一般来说，适应高速需要一段时间。

如果风很大，过桥或过车时，可以明显感觉到车子不稳，方向盘会有强烈的反馈。这样的车型能跑到时速km，也起不来，但时速km已经非常快了，超车的时候明显是信心不足。

本田风帆汽车体积小，重量轻。这样的机动车型没有很好的抗风设计，所以在高速行驶的时候很容易漂浮，尤其是过桥的时候，两边没有障碍物的时候更容易漂浮，所以在Be过桥时一定要减速。

许多人仍然以公里/小时的高速超车。只要安全距离允许，没有问题，但超车时一定要握紧方向盘，以免车身漂移影响驾驶。以上就是小编的了解了，仅供参考，感谢观看。