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俗话说：“男生爱车，女生爱包”。在许多人的刻板印象里，汽车这种精密机械，只有男人才感兴趣。但你可能不知道，在汽车发展史中女性有着超乎你想象的推进作用，如此关键！没有她们，甚至都无法敲开新时代的大门。

首先，回答我们一个问题：第一辆汽车是怎么来的？

你一定说是德国的卡尔·本茨发明的，这个答案没错，但背后却有一段故事。

世界第一辆汽车诞生的背后

卡尔·本茨发明汽车的过程并非一帆风顺，实际上，这辆今天被作为里程碑意义的三轮车，当时开在路上总是抛锚，经常不是人来开车，而是在后面推车。因此本茨遭到周围很多人的冷嘲热讽，他们认为有这闲功夫，不如多赚些钱买一辆上点档次的马车。

△上海汽车博物馆馆内藏品

当年穷困潦倒的本茨，听到外界那么多负面舆论，内心很难承受，他甚至做好了放弃的打算……但在这时候，妻子伯莎·本茨做了一个出乎他意料的决定。为了证明丈夫的燃油车是成功的，她决定亲自上阵。在伟大爱情的力量下，她驾驶着丈夫亲手打造的车，乘风破浪，抵达期待的远方——开着这辆三轮车回到95公里外的娘家。伯莎·本茨的事迹被各大媒体传开，开创了全世界第一次汽车自驾游，她本人也成为全世界第一位汽车驾驶员。当然，燃油汽车也被证明是有前途的，从此开创了汽车的时代。

△伯莎·本茨驾驶世界上第一辆燃油车

卡尔·本茨曾在《奔驰-戴姆勒》一书中说到：“如果没有我的妻子给予我积极的观点，那我不会有现在的一切，包括地位和名誉，我曾牺牲的那些东西也就不再有任何意义了。”

因此，没有伯莎·本茨，全世界第一辆汽车也不会顺利诞生。

在接下来的时间里，女性在整个汽车形态的塑造，起到关键的作用，比如今天汽车的一些重要部件。

最早的“后视镜”

多罗西·莱维特，是英国第一个女车手，也是第一个在汽车赛事中胜出的女车手。她是多项纪录的保持者，包括水上极速纪录、女性陆上极速纪录。早在年就完成了女车手最长距离的驾驶，她驾驶一辆DeDion-Bouton，花了两天多的时间，往返于伦敦与利物浦，总长约为公里，平均时速为32公里/小时，并因此被媒体誉为“地球上最快的姑娘”。

△多罗西·莱维特和她的赛车

她非常重视汽车安全，在当时建议其他女性开车时要带一面镜子，倒不是为了梳妆，而是看清车后的交通状况。她提出这样建议时，后视镜还没发明出来（年才被发明）。不过因为她的名气较大，她本人的这些建议引起其他商家和发明家的注意，加快了后视镜的诞生。

最早的汽车转向灯

佛罗伦萨·劳伦斯，是一位美国的女演员，也是世界上第一位电影明星。因为个人成名获得较多财富，所以很早就买了一辆汽车。

△佛罗伦萨·劳伦斯和她的爱车

在那个年代，汽车还没有转向灯，如果开车需要转弯或刹车，驾驶员就要将手伸出窗外比手势，让后车知道你的意图。即便是名人权贵也得照做，这种方式在劳伦斯看来，是有损形象的。尤其一位女士把手伸出窗外比手势，实在不够优雅，更不符合她大明星的身份。

所以她在年发明一种简单的机械装置，当需要转向或刹车时，只要按一下按钮，车窗边就会跳出left（左）、right（右）或者stop（停）这三个词，既方便又增加了识别度，从此发生事故概率更低了，这就是最早的“汽车转向灯”。

△最早的“汽车转向灯”

雨刮器的发明者

玛丽·安德森，是一位富有的地产商。在年一个冬天，医院看望临终的父亲，然而那天下了一场大雪，积雪堆满了汽车挡风玻璃，所以他的汽车只能压低速度前进，以致于最后赶不上见父亲最后一面。同样，后面也因为一场大雪，安德森的汽车又要低速行驶，导致没在约定时间内到达目的地，从此失去一位极为重要的客户。

△汽车雨刮的发明者安德森

此后，安德森下定决心发明一样东西，让汽车不用因为雨雪天气而低速行驶。有一次，他看到邻居扫雪的时候，安德森自己伸手抹了一下眼泪，于是灵感就迸发出来了。她想，如果能有一项装置，像扫雪和抹眼泪一样把挡风玻璃上的积雪一扫而光，那么驾驶员就不用担心遇上雨雪天气而看不清前方路况了。

最后，安德森自己动手画出了世界上第一款雨刮器的图纸，这种雨刮器由一支手动弹簧臂连接橡胶雨刮片组成，后来她成功申请了专利，从此成为“汽车雨刮的发明者”。

世界首位汽车女设计师

多乐丝·普连格，可以说得上是世界上首位汽车女设计师。早在上世纪二十年代，她就打造了世界上第一款女性汽车Galloway，因为这款车是针对女性设计的，所以车身较小，显得轻便，坐姿也有了提高，并降低中控台位置，以获取更好的视野，此外还方便女性转向，采用小尺寸的方向盘等。

△多乐丝·普连格和她打造的Galloway

虽然Galloway只生产了辆就退出历史舞台，但它本身却有深远的意义，它让全世界女性看到了汽车不只是男人的专利。三十年后，通用汽车组建了世界第一个女性设计团队，在这个团队的努力下，通用汽车在年第一次引入了可伸缩的安全带，同时内饰应用了可更换的座套，可以根据不同季节随心变换，直到今天还有汽车采用类似的设计。

△Galloway

历史上第一位女方程式赛车手

女性不光在汽车设计和制造上有建树，在汽车赛事上也有涉猎。在外界很多人看来，汽车比赛不过是花花公子们的烧钱游戏，但事实上汽车比赛对汽车技术发展有很强的促进作用。因为赛车需满足严苛的运作条件，会率先应用一些新科技，它们往往通过比赛才得到验证，最后才慢慢普及到民用车上。

玛丽亚·特里萨·德·菲利皮斯是历史上第一位参加世界一级方程式赛车的女性。年，她出生于意大利那不勒斯一个贵族家庭。她从小喜爱汽车运动，常常和哥哥们一起在马厩改装旧汽车。22岁时，玛丽亚就驾驶一辆菲亚特，在当地的爬山赛（HillClimbRacing）获胜。

△玛丽亚·特里萨·德·菲利皮斯

年，世界一级方程式赛车规则正式确立。同年，玛丽亚开始了自己的世界一级方程式赛车生涯。她驾驶一辆玛莎拉蒂F参赛，引起全场瞩目。由于玛丽亚身材娇小，所以需要专门的垫子才能踩到下方的踏板，光从这点上看就比其他赛车手有挑战性。尽管如此，玛丽亚还是完成了比赛，并获得第10名，这也是她职业生涯中的最佳成绩。对她本人来说，名次并没那么重要，重要的是她让全世界女性都知道，她们也能挑战速度的极限。

△玛丽亚在比赛

后来，在重要的汽车赛事中，也诞生诸多女车手，比如60年代知名的拉力赛女车手安妮·霍尔、帕特莫斯，直线加速赛知名女车手雪莉·穆尔多尼，唯一在英国F1获胜的女车手迪塞尔·威尔逊等。所以，谁给“女司机”贴了负面标签？真正的女司机，远比你们想象的强大。

总之，女人在汽车界依然扮演“半边天”的角色。她们独立、坚强、有韧劲，时刻掌握自己的人生轨迹。在这里，上海汽车博物馆提前祝各位女性小伙伴们妇女节快乐，请握好手中的方向盘，无论去往哪里。

乘风破浪，一路绽放！

掌握自己的人生轨迹，抵达期待的远方！

祝全体女性，38妇女节快乐！

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