蒸汽机其实起源于中国，在咱们郑和下西洋的时候，船上早就用上了蒸汽机了，结果在清朝的时候，这些清朝统治者们为了统治人民，为了愚民，把各种先进的图纸送给了西方传教士，送给了欧洲，送给了法国，不让国内继承发展和研究，还把各种科技典籍都给损毁了，意思就是要把我们华夏拉到一个文明低下的水平来，从而解决他们的统治问题，让我们不进步，也就无法反抗清朝!本期内容比较长，面对之前各种质疑的声音，我要拿出最权威的，最详细的典籍资料来证明。

郑和下西洋的时间是永乐三年，也就是年，最后一次航行是宣德八年，也就是年，一共进行了七次，那时候他们已经能够航行在各大洋了，而那个时候他们已经用上了蒸汽机。关于这一点在年的《洛阳伽蓝记》当中就有记载，除此之外里约瑟的《中国的个世界第一》，霍布森的《西方文明的东方起源》以及坦普尔的《中国——发明与发现的国度》当中都有论述，证明了蒸汽机起源于中国，大家如果是在质疑的话，可以去查一下这三本书。

关于蒸汽机，里约瑟的著名理论就是水排加风箱，事实上，在咱们年的农书当中，就已经有了水牌和风箱，这离不开一个伟大的人物，元代王祯。像咱们刚刚提到的霍布森的那本《西方文明的东方起源》当中不仅说到了，风箱看起来和瓦特的蒸汽机无比的相似，中国人更是在17世纪晚期的时候发明了蒸汽涡轮。

更让西方人感到不敢相信的是，根据尼达姆和王祯的论断，彭慕兰得到了一个结论，中国人早就在应用科学原理大气压力了，并且瓦特的发明双重运动活塞气缸，中国人早就掌握了!中国人更是掌握了把旋转运动转化为直线运动的系统!

关于蒸汽机的来源，西方人是这样杜撰的，说是在年，法国的物理学家在观察蒸汽的高压锅的时候，制造出了第一台蒸汽机模型，之后瓦特在年，就改进了蒸汽机。

然而事实上在年~年的时候，咱们中国就已经出现了第一辆蒸汽汽车，当然了，此时还是个雏形。在年的时候，南怀仁也在北京，根据蒸汽机的原理制造出了一个蒸汽动力机械装置，并且还应用到了马车之上，这明显比这些西方人要早。同时在王徵的《新制诸器图说》当中，也出现了火轮机，火船自去，自行车，飞轮等多种发明。结果没想到这些西方人在年的时候，新瓶装老酒，偷走了我们的成果，申请了汽车专利，我们要记住这个英国人的名字，詹姆斯皮卡德，没错，就是这货。

接下来我们结合郑和下西洋的船的造型来进行具体研究。首先看这张图，这就是郑和舰队当时的船，如果只看图的话，你可能以为它的动力来源只靠风帆，然而实际上靠风根本吹不起来!关于郑和的船有这么一个权威人物，中国船史研究会副会长，武汉理工大学交通学院教授席飞龙，经过考证之后得到了结论，郑和的宝船其实一共有八层，是全世界第一艘万吨巨轮，比哥伦布乘坐的旗舰要大了太多倍。

那么郑和的宝船到底有多大呢如果根据《明史郑和传》当中的记载来算，郑和的宝船阔为18仗，长为44仗四尺，换算下来也就是长为.65米，宽为50.94米。如此巨大的体量，靠风帆根本不可能，并且风帆上的龙骨应该也是钢铁铸造的。

虽然西方一直在努力推广它的话语权，努力篡改我们华夏的典籍，但幸运的是有这本书记载了当时郑和宝船的具体情况，或者说是蛛丝马迹，这本书是年《冬官记事》也叫做《两宫鼎建记》给保留了下来，其中描述了咱们的旱船每隔几里就得挖井以资渴饮，也就是说咱们的旱船必须得喝水才能有动力，大家可以想想为什么?这明明就是蒸汽机呀!而且这种东西能用到陆地上，肯定是从船舶上下来的呀!而且，书中论述了，如果把同样的重物从旱船上，换到了十六轮的大车，就需要头骡子，什么概念?结合具体实际，至少也得是五百到八百马力，所以旱船上的蒸汽机动力肯定不低，只要有这样的动力，全世界哪里不能去呢?

原理说完了，接着咱们说钢铁，其实像咱们的宝船，钢铁龙骨，中国是最早开始使用的，毕竟咱们在公元前五世纪战国，就已经进入了铁器时代，像西方的霍布森是这么说的，在公元五世纪的时候，我们发明了一种将铸铁和锻铁混合到一起炼钢的合龙方法。这种方法，就是年法国人马丁和英国人西门子使用的炼铁技术。其实在年的时候，咱们中国就有四名炼钢技师被美国人威廉带回了肯塔基，从而让这些西方人学习到了咱们两千多年前就在使用的炼钢原理。

所以古时的中国是多么的先进?文明的发展是很缓慢的，但奇怪的是，最近年人类取得的成果比过去几万年取得的成果的更多，特别是西方直接从蛮夷变成了先进分子!清朝的这些统治者把咱们先进的知识基本全部送给了西方，送不出去的就想尽办法烧掉，这样一来，使得西方这些落后的地方剽窃了我们的应用，从而赶超中国。结果如今的我们很多人都觉得西方人更加高级，觉得人家更加文明，崇洋媚外的有多少人，可恨吗？所以你明白我为什么要揭露真实的历史了吗？