单轨吊机车司机岗位责任制
1.坚持岗位，遵守劳动纪律，精力集中，不干与工作无关的事，严格执行交接班制度，安全完成当班任务。
2熟悉设备性能，严格执行《煤矿安全操作规程》和《检修质量标准》，操作和检修时精力集中，做到起车稳、行车准，观察各仪表是否正常，如有异常，立即停车处理，如不能处理时，向值班人汇报。
3.严格执行巡检制度，按检查路线按时检查机车各组件运转是否正常，并做好记录。
4.参加设备检修和验收工作，经常保持设备完好，搞好岗位范围内的卫生防尘工作、维护保养好防尘设施和消防设施。
5.充分利用检修时间，对机车进行检修，搞好机车卫生，机车检修工具及材料的存放整齐有序。
任务
完成当班运输任务，完成岗位卫生清理和各种记录填写，与下一班交接好当班存在问题和设备运行情况。
目标
坚持正规操作保证设备安全运行。
主要技术参数
单轨吊机车司机交接班制度
一、司机必须在现场交接班，由交班司机向接班司机详细交待本班设备运转情况、出现的故障及存在的问题，并认真填写交接班记录；对存在的问题要及时处理或向值班领导汇报。
二、接班人员缺勤时，交班人必须向工区领导汇报得到工区领导的同意后，方可离开岗位。三、交班人如发现接班人喝酒或精神不正常者应拒绝交班，并向工区领导汇报请示。四、接班人员认为交班人员未按规定要求交代清楚时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。五、交接班双方都认为对方符合要求时，双方签字进行交班。
单轨吊运输管理规定一、单轨吊运行责任界定1、机电运输队负责安排单轨吊车司机操作机车，为生产区队运送物料服务。操作司机必须经过培训并考试合格后持证上岗，无证人员严禁操作机车。 2、机电运输队安排专人对机车各部位进行日常检查、维修，确保机车运行状态良好,一处不符合质量标准化要求的罚款10元。3、机电运输队负责对轨道进行日常维护维修,建立检查记录并认真填写，否则罚款50元。4、运输物料：二采轨道巷，综采工作面运送物料时放到俩巷门以里，且由使用单位负责卸料。机电运输队负责车箱并升井至大巷。运输和回风顺槽需要的物料由机电运输队将集装箱运至终端40kw绞车前车场内平板车上，卸料由使用单位负责，机电运输队负责运出空箱或回收的物料车，尽量不空车。5、机电运输队负责机车外貌卫生的清理工作，使用单轨吊车的单位负责清理集装箱的卫生，机电运输队负责监督检查。集装箱、机车卫生每发现一次不合格、集装箱变形、开焊等不合格项目对机电运输队罚款20元。集装箱或吊运的材料车卫生不合格机电运输队有权拒载，并对使用单位一次罚款50元，汇报调度室，调度室按事故考核使用单位。6、正常生产的采掘巷道由使用单位负责单轨吊吊梁的敷设和回撤工作，非掘进巷道敷设吊梁由机电运输队负责。轨道线路终点或机车运输终点处的阻车器、警示红灯、警示牌板装置根据机车停车位置的变化，由使用单位负责前后移动。安装撤除工作面期间，警示红灯由工作面安装单位负责完善，阻车器和警示牌板装置与原施工单位办理交接。其它地点的阻车器、各种警示牌板及警示红灯由机电运输队负责安装和日常检查维修，因检查维护不到位造成阻车器、警示红灯、警示牌板装置不能正常使用（或缺少）的对责任单位罚款元，责任人罚款20元。7机电运输队负责单轨吊吊梁、吊挂链、吊环、吊挂螺栓等材料的回收管理和发放工作。存放的吊轨、道岔应按设在干燥的位置，分类码放整齐，挂牌管理，注明管理负责人、规格、数量。8、经营管理部负责安排专人清出无法修复的单轨吊吊梁、道岔集中存放在指定地点，超过40根时提交报废申请，由运输副总组织经营管理部、机电运输部进行鉴定，鉴定报废和可维修的吊轨、道岔由经营管理部处理。9、单轨吊车通过各采掘上下巷时，由使用单轨吊车的单位负责清理运行线路的施工、行走、逗留等人员。通过机电运输队所管辖的大轨道时，由机电运输队负责清理沿途人员、处理挡车设施及各片口的车辆，调度室负责协调大轨道运行时间。10、单轨吊机车运行时，机车司机负责线路沿途单轨吊操作道岔、移动道岔阻车器等工作，确认合格后方可通过，否则停止运行，并汇报调度室通知相关单位处理。11、违反上述其它未明确考核条款的对责任单位罚款元，责任人20元。二、单轨吊运行线路标准1、轨道线路终点处吊梁吊挂必须使用双链吊挂，高度不小于1.8m，线路管理单位装设轨端阻车器、警示红灯、警示牌板装置，以提醒司机准确停车，少挡车设施（警示红灯、警示牌板、挡车器）的，罚工区元。2、巷道沿途每隔50m有清晰巷标，表示巷道长度，线路管理单位负责安装管理。3、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、保护装置、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认合格方可运行。4、轨道线路质量符合《单轨吊轨道线路质量标准》。5、吊梁敷设位置执行集团公司《运输技术管理规范》规定，间隙符合要求；吊梁敷设坡度、高度由运输专业根据实际情况制定，施工单位严格执行，否则对责任单位每处罚款元。6、严禁正常使用的单轨吊吊挂锚杆、吊链、吊梁作为其它用途，违反此项的对责任人按“三违”处理。单轨吊运行途中出现故障、按撤机车、机车辅件、吊装电瓶时，可用单轨吊吊挂锚杆，吊梁作为起吊点处理事故，但必须制定可靠的安全措施，无安全措施的办理“停止作业”。7、起吊梁、与机车的连接设保险绳，连接可靠，直径不得小于Φ18.5mm，或使用40T链条、各连杆之间设保险绳或保险链，整车设保险装置，由机电运输队完善。8、新敷设的单轨吊线路及新调向的线路必须经运输专业验收后，方可使用（直线段延长的线路不受此限）。私自运行单轨吊机车的对线路敷设单位和机电运输队分别罚款元，联责分管20元。9、违反上述其它未明确考核条款的对责任单位罚款元，责任人10元。三、单轨吊相关规定（一）使用规定1、严格执行单轨吊运输市场化考核。2、单轨吊车使用单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急情况使用机车要通过调度室安排单轨吊进料。3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知机电运输队，安排司机调车，通知机电运输队，对大轨道线路挡车设施进行处理，清理轨道、车场的人员并进行把关，确保大轨道无人施工、逗留和行走。通知相关工区疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。4、机车在上下山大轨道运行时，架空乘人装置必须停止运行，闲杂人员不得进入。（二）运行规定1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接装置等部件等出现异常应立即停车处理。2、严格执行清人制度，违反清人制度的按“三违”处理。（1）机车正常运行，机车前后50m严禁行人，使用机车单位派一名人员负责引车，引车人应在机车运行前方50米范围以外引车，引车人负责操作风门、道岔、会车时的车辆调度，严禁站在吊梁正下方；上下坡道严禁行人或施工，斜巷区段大于6°，机车全部通过时，不得有人员进入，引车人员清理底弯道以外50m范围内人员，有三岔门或四岔门的位置，在距牛鼻子20米处站岗清人；行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工；因特殊情况(试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，必须施工单位制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在机车前（后）方5m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。（2）车场、片口、风门处行车和装卸料调整机车位置时，机车运行前方设引车人，距机车距离不小于5m，配备口笛。维修调试机车时，维修人员可跟车调试，必须有足够的安全间隙，机车突出部位距一侧有效间隙不小于0.8m，机车距另一侧间隙不低于0.3m，机车运行速度不超0.5m/s，人员必须在人行道上施工，并制定安全措施。（3）机车运行上下山轨道（执行封闭管理巷道的上下山轨道）时，由使用单位在接料片口等候，机车到达片口后，引车人引车到装卸料地点；单轨吊机车进入封闭巷道时，司机可不持封闭巷道申请单，但必须经现场岗位工同意可进入，单轨吊机车离开封闭区域，通知把钩工后，轨道方可恢复提升；在封闭区域维修机车时，机车维修人员可不持封闭巷道申请单，但必须经现场岗位工同意并填写封闭巷道登记本方可进入，离开时执行销号制度；引车或装卸料人员需要进入封闭区域时，可不持封闭巷道申请单，但必须经现场岗位工同意并填写封闭巷道登记本方可进入，离开时执行销号制度。（4）单轨吊运行在上下山轨道时，现场有信把工的片口由信把工站岗把守。（5）巷道有躲避硐室的地点，单轨吊机车通过时，人员应及时进入躲避硐室内躲避机车；没有躲避硐室的地点，遇到单轨吊机车通过时，人员应在距吊梁2m以外的位置躲避，机车通过50m后，人员方可继续行走。（6）引车人负责清理机车运行范围的人员（机车运行前方50m），检查机车运行区段的线路情况（包括沿途电缆、管路吊挂、巷道间隙），是否影响机车运行，出现异常应立即发出停车信号通知机车司机停车，并汇报调度室组织相关单位处理，并按事故考核影响机车运行的单位。因引车人检查运行线路不细造成刮坏管路、电缆等事故的考核引车人单位、引车人，并由相关管理单位积极处理。3、严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。4、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时，应关闭电源开关或停止发动机。5、机车启动，运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡点、卸载点前20m等特殊地点或遇到行人必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。6、机车通过风门时，在风门前1米处停车，引车人操作风门，机车司机进行确认，并在另一侧风门外侧悬挂机车通过警示牌板。7、两列以上的机车在顺槽巷道或平巷中同时运行时，间距不低于m，防止发生撞车事故（车场调车除外）。8、会车、过道岔时由专人在车下指挥。会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车，指挥人员不得站在吊梁正下方。9、单轨吊机车司机室内严禁存放任何物料，否则罚款20元。10、违反以上未明确考核条款的对责任单位罚款元。（三）装车规定1、起吊重物时符合以下要求：（1）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。（2）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。（3）装卸物料，要清理周围5m内的闲杂人员。（4）操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。（5）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。2、起吊载荷要符合起吊梁吨位，严禁超负荷起吊。3、集装箱起吊后，最高点物料与起吊臂大于mm的间隙，起吊物不得拖地运行。装载物料超过集装箱高度时，必须采取封装措施，避免运输过程中，装载的物料滚落。4、起吊单件物料宽度不得超过1.5m，长度不得超过6m，重量不得超过起吊梁的设计吨位，超过设计吨位的设备应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施并送交机电运输队传达学习。5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。6、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱挂钩应挂牢固。7、机车起吊梁严禁在坡度大于6°斜坡处停车装卸物料，工作面安装撤除不受此限，但必须由使用单位单独制定安全措施并交机电运输队一份学习传达；机车起吊梁严禁在弯道处装卸物料。8、机车吊运使用大平盘车、侧卸车或材料车装载物料时，巷道高度、宽度和吊运重量允许的情况下可以带车运输；其它车辆严禁吊运，确需吊运，必须由使用单位单独制定按全措施并交机电运输队一份学习传达，保证吊装可靠。9、违反以上未明确考核条款的责任人按“严重违章”考核。责任单位罚款元。四、单轨吊相关制度（一）检修制度及安全保护试验制度1、每班要对机车的制动装置进行一次全面检查并填写检查记录。2、每天要对机车的各种保护装置进行一次试验并填写试验记录。3、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行一次全面检查并填写检查记录。4、每天要对机车的承载装置及固定情况进行一次全面检查并填写检查记录。5、每半月对机车制动闸块、连接件磨损情况进行一次测量，并填写记录。6、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行一次全面检查并填写检查记录；每季度对机车驱动力、制动力、及其它性能参数进行一次测试，填写测试记录，机电运输队负责。通防工区负责按照通防要求对机车尾气排放进行检测、瓦斯探头进行调校、强检并填写检查记录。7、液压站用油一年更换一次，每半年化验取样一次。8、制订执行单轨吊机车日历化检修计划和设备管理办法。9、单轨吊吊梁管理单位设专人每天对所管辖的吊梁进行巡查，不得出现漏查地点，并填写巡查纪录。违反检修制度的责任单位罚款元，责任人罚款20元。（二）油脂管理执行集团公司《机电、运输技术管理规章制度》中的相关规定。（三）管理制度1、机车管理单位建立健全日历化检修制度、油脂管理制度、保护试验记录、设备点检记录、事故记录和蓄电池检查检修充放电记录、油脂使用记录。2、运输专业对单轨吊轨道线、单轨吊机车路每旬进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。3、机电专业对单轨吊机车电气部分、电器保护及配套电器设备每旬进行不定期检查，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核，检查问题汇总运输专业执行质量标准化旬考核。4、生产技术部对单轨吊轨道线路的吊挂锚杆（锚索）进行管理，每旬进行不定期检查、检测并填写检查记录存档备查，确保吊挂锚杆（锚索）可靠无失效，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。单轨吊检修工操作规程
一、一般规定：
1、单轨吊机车检修工必须经过专门技术培训，考试合格后，持有效合格证上岗，并能够熟知和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构与原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。
4、检修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。
5、检修工作必须在机车停止运行状态时进行，一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
二、检修前的准备
1、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。
2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等。
3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。
4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。
5、进行各项动态测试，找出故障环节。
6、针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。
7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。
三、检修、排查故障
1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水灭尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2、拆卸前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放，并加以标记，用煤油（或柴油）清洗干净后，应用细白布擦干、清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。
3、检修机车底盘可将底部端盖卸掉，准备好油盆卸放机车内存油，然后进行故障检查和修理。
4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销及销轴，向外移动驱动轮。卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定安装好。
5、液压管路维修，打开机器外罩，仔细检查各处管路的完好情况，发现有接头，管路弯曲变形滴漏油时，及时更换或检修。
6、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。
7、日检：检查油、液压油、齿轮油、水、柴机油及各个联接部件有无松动，并按规定加添和紧固。
8、更换承载轮：挂好倒链缓慢起吊承载梁，使承载轮松开紧贴轨道，用扳手松开固定螺丝，取掉卡片，拿掉坏轮换上新轮，并紧固好，松开倒链，摘掉倒链，收好工具。
9、检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、传感器、报警仪等是否完好。
10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
11、机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》发现不合格要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。
12、试运行前要对机车各个部件进行全面的清点、检查，确认无问题后，方可起车试运行。
13、启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。
四、检修结束
1、检修好的机车经试运转合格后应填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容。
2、工作结束后要清理现场，做到文明整洁，向值班人汇报，做好记录。
单轨吊机车司机操作规程
一、一般规定
1、单轨吊司机必须经过专门技术培训，经考试合格持有效合格证上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规范，确保安全运行。
3、杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。
二、一般要求
1、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般的维修，保养和故障处理。
2、单轨吊司机熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
3、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，左手控制操作手把，脚踏安全阀，严禁将头或身体探出车外。
4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。（但用钥匙闭锁驾驶室控制器）过道岔时注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
5、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
三、开车前的准备
1、检查各部位的润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏。否则必须更换。
2、检查各部位机械连接销是否完好。
3、检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。
4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。
四、启动机车
1、用手压泵给液压储能器储能。
2、给启动器储能，冷机启动全储能启动，热启动半储能启动。
3、向上搬动释放手把，启动机车。
4、若第一次启动不能成功，可重复上述步骤。
5、启动车后，严禁给储能器储能。
6、启动车后对机车进行检查。
7、让发动机怠速运行，检查机车工作压力。
8、检查油温、水温、以及各处接头处有无跑、冒、滴、漏现象。
9、查看机车工作声响是否正常。严禁机车在运转状态，手捉检查各运转不位。
10、检查各仪表显示，速度检测显示是否灵敏可靠。
11、检查通讯喇叭、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。
12、检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。
13、主副司机配合操作试验机车运转是否良好，制动闸（盘形闸）工作压力是否符合要求，有效制动。
五、运行
1、每台机车必须有两名工作司机，主司机在前进方向操作室负责观察机车进行情况，防止物料碰撞造成故障。
2、用通讯电话互相联系或鸣笛联系开车准备情况，打开机车前灯和尾灯，用电笛鸣号发开车警号。
3、左脚踏安全阀，使机车制动闸松开，司机注意观察驾驶室内仪表盘上的松闸指示，确认指示正常，右手操作速度控制阀，使机车向前运行。
4、开车后先让机车低速运行几分钟再缓慢加速，直至全速运行。
5、机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站、机车站台等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5米/秒内鸣笛通过。
6、同向机车运行时，两车间距不得小于50米。
7、起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链条固定（收回），以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。
8、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。
9、机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭电机。
10、司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。
11、机车在坡道上行走，注意机车打滑，否则上坡时，应使用手刹车制动，操作速度控制阀，提高发动机怠速，加大马力，松开手刹车运行。下坡时，发现机车溜车，使用手刹制动机车。
12、单道运行，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行，严禁机车运行人员从机车下通过。
13、跨越设备物料运行时，间距必须大于mm，否则不得通过，单轨吊、绞车共用一条巷道时，不得平行作业。
六、起吊物料
1、将机车起吊工作手把推到起吊工作位置。
2、操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升，下落吊装物料。
3、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专门用挂钩挂牢固，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。起吊距地面mm以上。
4、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。
5、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。
6、起吊大型设备（液压支架）：
ａ、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁架。
ｂ、液压支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。
ｃ、起吊大件设备不得超高、超宽，离地面高度大于mm，起吊后物料底面与巷道底板平行。
ｄ、承载起吊臂必须均匀分配。
ｅ、运行速度控制在1.5m/s内，有制动车必须加挂安全制动车，制动车压力必须大于7MPa。
ｆ、单轨吊机车过风门、道岔时副司机必须下地跟车指挥。
7、卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。
七、停车
1、机车不得在道岔前5米内，装运物料。
2、让机车怠速运转几分钟，操作机车关闭阀，使机车熄火。
3、关闭储能器，气温低于（0°C）时停车后必须放掉水箱里的水，以防冻坏机器。
机车钥匙妥善保管。
岗位安全风险评价及预防控制措施一、施工地点：各采区单轨吊机车使用岗位
二、施工内容：单轨吊机车运行、维修
三、风险评价及措施：
（一）、技术风险评价：
（1）、硐室变形危及人员、设备安全。
（2）、岗位瓦斯浓度达到1.5％时，易造成事故。
（3）、单轨吊机车检修、处理故障或其他工作时带电作业易造成事故。
（4）、机车掉道易造成伤人事故。
（5）、设备不完好易造成事故。
（6）、轨道质量差、锚杆失效易造成事故。
（7）、顶板破碎易造成事故。
（8）、岗位责任制不落实易造成事故。
（9）、岗位隐患排查制度不落实易造成事故。
（10）、司机不正规着装、精力不集中易造成伤人事故。
（11）、安全意识淡薄易造成事故。
（12）、上岗司机不熟悉机车性能易造成事故。
（13）、司机不正规操作易发生事故。
（二）、防范措施：
（1）、1.1、定期勘察硐室变形情况，发现问题及时提出委托书，委托修备工区及时整治处理，并跟踪落实。
（2）、2.1、当单轨吊充电设备开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。2.2、单轨吊车要随机配置瓦斯检测仪并要灵敏可靠，要定期效验其灵敏可靠性。
（3）、3.1、施工时必须将机车控制电源开关停电、闭锁、挂好停工牌，无施工负责人同意严禁送电动车。
（4）、4.1、司机随时观察机车轨道情况，发现情况立即停车汇报处理。4.2、处理掉道事故时，严格按照措施施工。
（5）、5.1、运行前必须检查设备完好，符合标准要求，否则严禁使用。
（6）、6.1、单轨吊机车运行前一定要有专人检查道轨及锚杆。6.2发现不合格的道轨及时更换，发现有失效锚杆时，及时汇报调度室协调有关单位处理后方可运行。
（7）、7.1、加强对顶板的检查，发现顶板不好及时汇报调度室协调有关单位处理，处理后方可运行。
（8）、8.1、管理人员要严格执行走动管理上岗制度。8.2严格落实现场岗位责任制的落实情况，针对落实情况的好坏落实。
（9）、9.1、岗位工接班后严格按照岗位隐患排查制度及程序进行岗位隐患排查。9.2、隐患排查后岗位工认真填写隐患排查本。9.3、严格执行落实岗位隐患排查制度。
（10）、10.1、上岗司机必须穿合格的工作服、扎紧袖口。10.2、上岗司机必须精力集中、正规操作。
（11）、11.1、加强对岗位工安全意识思想教育11.2、定期排查薄弱人物。11.3、严格执行好制度考核。
（12）、12.1、尽量固定机车司机岗位。12.2、严禁新司机在未经老师的陪同指导下操作机车。
（13）、13.1、停车期间必须将机车控制电源切断、闭锁。13.2、严格按照单轨吊操作程序操作。13.3、严格按照单轨吊运行措施中的相关内容施工。
风险评价报告人：
设备包机制度、包机牌板
一、班组安排专人负责设备机械部分的检查维修、调整，保证设备正常运转，达到完好标准。
二、班组安排专人负责设备电气部分的检查、维修、调整、试验。各电气安全保护装置要齐全灵敏可靠完好。
三、三八制司机除了保证正常运转外，负责维修工检修时的监护工作。
电 气： 机 械： 总负责人：