宝成精神是宝成铁路人在长期的安全生产实践中孕育形成的宝贵精神财富，起源于社会主义建设时期，发展于改革开放时期，升华于中国特色社会主义新时代，是历代宝成人接力传承、持续弘扬的文化积淀。

建设时期：让高山低头——千里蜀道变通途

秦岭，天下之大阻也。巍峨雄伟的秦岭山脉，将八百里秦川与“天府之国”四川盆地相阻隔。新中国成立后，党中央立即着手部署，尽快修建宝成铁路，实现打通千年蜀道的夙愿。

年7月，宝成铁路开工建设，从抗美援朝战场归来的 战士尘烟未洗，便浩浩荡荡开进了秦岭。隆隆炮声唤醒了千年沉睡的大山，英雄的热血和汗水挥洒在秦岭山脉，十多万筑路大军秣马厉兵，艰苦鏖战，与石壁千仞、飞瀑高悬、深壑万丈的自然环境展开决战。

宝成铁路是新 条工程艰巨的铁路，山区多，地势险。铁路建设者逢山开道、遇水搭桥，不怕牺牲、克服困难，开凿隧道座，铺架桥梁座，单填土石方就有万立方米，按宽、高各1米算，可绕地球赤道一圈半以上。闻名世界的观音山展线（秦岭展线）是其中最为艰难的路段。为解决从杨家湾至秦岭间直线水平短、高度差大的修筑困难，线路经杨家湾站后，以3个马蹄形和一个“∞”形螺旋展线，迂回盘旋穿越秦岭山脊，克服了米的地势高差， 坡度达33‰（相当于线路每延展米就上升33米）。该段线路87.3%为隧道，洞口与桥涵紧接，线路重叠三层，实现了 的壮举，为世界罕见。筑路英雄战天斗地，以坚如磐石的信念、舍我其谁的斗志，改写了千里蜀道不与秦塞通人烟的历史。 代宝成人听党话、跟党走，以“让高山低头、叫河水让路”的豪迈情怀，开启了踏平坎坷成大道、力克艰险筑通途的光辉历程。

运营时期：让信念扎根——献了终身献子孙

宝成铁路80%的线路在崇山峻岭、悬崖绝壁、水流湍急地带通过，仅20%的线路经过丘陵和平原。全线16次跨越嘉陵江，隧道总延长米，占线路总长的12.64%，其中宝鸡到秦岭间，平均每公里线路就有隧道1.06座。由于秦岭独特的地质结构，宝成铁路至今仍是国内铁路干线坡度 、弯道最多、曲线半径最小、养护难度 的线路。

修路难，守路亦难。 代宝成人来自五湖四海，随着宝成铁路的修筑完成，他们在铁路旁安家扎根，在铁路旁工作生活。自宝成铁路通车运营以来，一代代宝成人克服交通不便、信息闭塞等困难，年复一年、日复一日驻守在漫长的线路上。没有豪言壮语，没有后悔抱怨，从修路到养路，一代代宝成人就这样在人迹罕至的小站度过了自己的一生。他们生于斯、长于斯、逝于斯，子承父业、辈辈相继守护着宝成铁路，以“献了青春献终身、献了终身献子孙”的家国情怀，日夜守护着钢铁大动脉的安全畅通，让坚不可摧的信念如同漫山遍野的崖松一样，深深地把根扎进石头缝里、泥土深处。

新时代：让梦想开花——勇攀高峰谱新篇

党的十八大以来，面对中国铁路的飞速发展，新一代宝成人始终践行交通强国、铁路先行历史使命，坚持强基达标、提质增效，不断创新管理理念，以“轨道重型化、养路机械化、管理科学化”为目标，推行“集中修、专业修、机械修”养护方式，针对山区铁路特点，积极变防为治，强壮铁路“腿”和“脊梁”。推进运输生产组织方式变革，投入运用新装备新设备，把职工从单一、重复、艰苦的劳动中解放出来。改造完成宝鸡机车检修厂扩能改造工程，充分释放检修效能，为“建成 检修工厂”创造条件。建成投用宝鸡东编组站综合自动化系统，以“最强大脑”确保运输生产安全。新一代宝成人用更高的标准、更执着的坚守、更顽强的作风，创新实干、锐意进取，创造了无愧于历史、无愧于时代的辉煌业绩。

由于山区铁路先天恶劣的地质环境，宝成铁路自修建以来就灾害频发。在开通运营的60多年里，宝成线大的改线11次，小的改线数百次。特别是面对年“7·12”公里塌方断道、半座山坍塌，年几十年不遇强降水连续侵犯等灾害侵袭，宝成儿女不向恶劣环境低头，不向自然灾害弯腰，用汗水、鲜血乃至生命守护着这条“幸福之路”“共同富裕之路”，承载了山区铁路乡民出行、物资运输重要任务，让乡村振兴“小康路上一个也能不少”的梦想照进山区铁路沿线村民的生活现实。

岁月不居，时节如流。新时代宝成人秉持“人民铁路为人民”服务宗旨，赓续传承属于宝成人特有的、久经历史淬炼的精神品质，英勇无畏、奋勇前行，以“越是艰险越向前”的决心勇攀运输保畅和创新发展的高峰，让梦想之花在秦岭之巅盛放。

图片来自网络

编辑：刘刚胥浩浩

审核：邵旭华

签发：朱广平