《军武次位面》作者：机甲

▲凯撒8X8型毫米车载加榴炮（图片来源于：网络）

对于当代先进车载加榴炮/榴弹炮来说，法国人研制得凯撒毫米车载加榴炮绝对是一款十分经典的装备，而在近年来，为了进一步提高凯撒车载加榴炮的作战能力，法国人又在其基础上研发出了其升级版凯撒8X8型毫米车载加榴炮（有的地方也称之为凯撒II）。

▲上一代的批量型凯撒使用的是雪帕6X6高机动卡车底盘（图片来源于：网络）

相比于上一代的凯撒，新一代的凯撒最大的变化就是将此前的批量型凯撒所使用由法国雷诺公司开发的雪帕6X6高机动卡车底盘换成了新一代的8X8高机动卡车底盘，因此整套系统的体积就得到进一步的扩大，进而带来的好处之一就是其备弹量比此前的凯撒有了一定的提高（从此前的18枚增加到了30枚），因此其持续作战能力就有了一定提升。

▲乘员将弹丸搬运到凯撒8X8型毫米车载加榴炮上的机械臂瞬间（图片来源于：网络）

且凯撒8X8还配备了一套号称全自动的弹药装填系统（其实仍然是半自动，这点后文会提到），在拥有这一套系统之后，其乘员就只需要将弹丸和发射药放在对应的机械臂上，而后就可以由机械臂向自动装填装置输送炮弹，最后再由自动装填装置向炮膛内装入弹丸与发射药，而这样一来，其射速就有了一定的提高，从此前使用弹丸半自动装填以及发射药纯人工装填的凯撒的平均4-6发/分钟提高到了平均6发/分钟，此外，凯撒8X8还对配备了全新火控系统，因此，该炮在打击精度、火力反应速度等方面均比上一代的凯撒有了一定的进步与发展。

▲凯撒8X8型毫米车载加榴炮炮尾的自动装填装置，在静态展示的时候，其上面放着毫米炮弹的弹丸（右）以及模块化发射药（左）（图片来源于：网络）

▲由于底盘没有采用可调节车身高度的任何可调悬架系统，因此，凯撒8X8型毫米车载加榴炮的乘员在进行弹丸/发射药搬运等操作的时候，仍然需要踩踏在液压自动收放踏板上，而这样上上下下的操作，无疑会增加乘员的体力消耗（图片来源于：网络）

当然，在肯定凯撒8X8的同时，我们也发现了其相比于上一代凯撒也存在一定的不足之处，比如其在换用了8X8底盘并增加了一些新设备后，该款车载加榴炮的重量就达到了28吨左右，而上一代的凯撒重量仅为18吨，因此，在战略投送能力方面，此前的凯撒能用C-等中型运输机运输的优势在凯撒8X8身上就荡然无存了，而如果要空运这样一型全重将近30吨的车载加榴炮只能使用AM运输机或C17运输机等之类的大型运输机进行运输。

▲此前的凯撒能用中型运输机进行运输，而如今的凯撒8X8却再也没办法这样了（图片来源于：网络）

▲具备真正全自动弹药装填能力的瑞典弓箭手车载加榴炮的射速是凯撒8X8所不难相比的，而在这里要多说一句的是，由于国内外对车载加榴炮的分类截然不同，因此，在国外，对于像凯撒、弓箭手之类的车载加榴炮/榴弹炮仍然称其为轮式自行加榴炮/榴弹炮，毕竟国外并没有单独划分出车载加榴炮/榴弹炮这一类别（图片来源于：网络）

▲对于某国的某型毫米车载加榴炮而言，根据公开报道其已经应用了火炮低火线高度、可调节油气悬架系统等设计，因此对于其乘员的操作将十分便利，且给乘员配备外骨骼机器人的做法，如今也已经在进行相应的探索了（图片来源于：网络）

那至于凯撒8X8最大的卖点也就是其配备的那套号称全自动的弹药装填系统来说，由于仍然需要其乘员将弹药放在机械臂上，因此从本质上来说，凯撒8X8使用的仍然是一套半自动的弹药装填系统，与真正意义上配备全自动弹药装填系统的车载加榴炮还存在很大的差距，且我们从上文的介绍中，也能知道，在安装了这套系统之后，事实上，凯撒8X8的射速并没有得到多大的提升，且也与配备真正意义上弹药全自动装填系统的瑞典弓箭手之类车载加榴炮（其平均射速可达9发/分钟）在射速上仍然存在不少的差距，另外也因为这套系统的存在，导致凯撒8X8车载加榴炮的成本提升了不少，而我们都知道，车载加榴炮/榴弹炮的优势之一就是其相对履带式加榴炮/榴弹炮来说，成本会低廉不少，因此，至少在价格方面，凯撒8X8车载加榴炮也是没什么优势的，况且，在技术高速发展的今天，其实对于强调价格低廉优势的车载加榴炮/榴弹炮来说，真要减少乘员装填时候的体力消耗并提高一定的射速，真的不一定非得给其配备弹药全自动装填系统，比如类似火炮低火线高度设计、可调节油气悬架系统、甚至给乘员配备外骨骼机器人等来说都是一些不错的方向。