瓦茨曾言：反躬自省是通向美德和上帝的途径。换言之，看到问题是进步的前提。一张试卷，分数背后会存在问题；一件事情，成败背后会存在问题；一个国家，河清海晏背后亦会存在问题。

唯有寻出问题根本，求得解决方案，才会赢得提升，日积月累，才会有质的飞跃。

寻根求解

数据显示，截至年，中国视力残疾人数为万，然而四年前，这个数字就已经飙升至万人。这个数字在世界上的排名十分靠前，但是在日常生活中我们却很少见到他们，这是为什么呢？

一来是虽然万这个数字不容小觑，但是相对于中国14亿的人口总数还是比较少的。二来则是出行的不便，试想一下，闭上双眼，听马路上车水马龙的喧嚣，感受前方未知的障碍，每迈一步都是极大的挑战，出门的欲望自然就削弱不少。第三，科技的发展为盲人提供了及时充足的信息，足不出户也可以与外界紧密联系，外出的需求也就相应降低。任何社会现象的背后都存在着问题，眼下确实存在对盲人不友好的方面，理应正视，查漏补缺，而非闭口不谈。

出行难致少见

盲人出行主要依靠盲道辨识方向。上世纪60年代，日本发明了盲道，成为盲人的福音，很快也就在全世界推广。当下中国盲道在全球长度最长、分布最广，但即便如此，也存在着问题。

无边黑暗的笼罩让走路成为让人恐慌的事，出行困难比正常人大得多显而易见。第二，盲道是专门帮助盲人行走的道路设施，帮助他们获取信息——身在何处？，中国式盲道的设计却不尽如人意。

自年起，中国掀起了修建盲道的热潮，原因是盲道的覆盖率关系到全国文明城市称号的评选。网上有这么句话让我为之触动：顺着中国式盲道走，你也许能够走到某个地方，但你永远不会知道你会走到某个地方。

如此一些敷衍又不走心的设计反而会增加盲人出行的难度，保量不保质，可谓适得其反。第三，盲道占用现象也屡见不鲜，我们常常可以看到汽车、自行车等占用盲道，这让盲人本不富裕的出行路线雪上加霜。

电视上也有过类似的公益广告，简短有力，幽默诙谐中见讽刺。虽然后来有过相关规定，也加大了监察力度，但是这种现象也还是屡禁不止。

不只是私人交通工具占用盲道，其他公共财物占用盲道的情况也时有发生，比如说树、井盖、建材、路灯等等。拿树为例，其实是树旁的盲道常常出现一个凹口，乍一看像是树占盲道。

井盖时不时出现在盲道上，如果下雨或是什么原因导致井盖位移，那么危险系数就直线上升了；建筑门脸前总会放有防盗网或是钢架一类的建材，这些往往会占据盲道，也就是盲道路障。

除此之外，导盲犬的训练也是问题所在。数据显示我国导盲犬需求量和导盲犬服役量之比已上千，一方面说明导盲犬供不应求，另一方面也说明导盲犬的训练难度之大。

导盲犬训练时间为两年，分为爱心志愿者家庭寄养、导盲犬基地专业训练和申领它的盲人家中共同训练三个阶段。其中训练内容更是让人眼花缭乱，包括坐、等、简单避障、复杂避障在内的46项的社会化训练以及包括上人行道、过斑马线等在内的专业技能。

而且，一只导盲犬的金额在15万~22万元，还有高达80%的淘汰率。如此看来，导盲犬可谓是一只难求。除此之外，即使有了导盲犬，公共场所对于导盲犬的排斥也是不容忽视的障碍。

以上是外界条件对于盲人出行的影响，每个事物都会有内因和外因。心理也是不可忽视的因素。

心理致少见

当一个人和其他人不同时，他心中难免会有孤独之感，这是每个人偶尔会遇到的情况，比如只有自己做错了某个题或是只有自己没完成任务等等。

相对于偶尔的孤独来说，盲人长期处于黑暗之中，这种情感是逐渐积累的，也会导致对外界的抵触，进而抵触外出。设想一下，倘若诸君每天处在这种压抑的心情下，还愿意外出吗？

另外，除了失明造成压抑，外界也可能有意无意地对盲人造成压力。不论外界如何尊重帮助盲人，肯定会有一部分盲人心中不自在。其次，盲道等设施的不健全也可能对盲人心理有一定影响，造成胡思乱想等现象。

再者，路障也会让盲人对于面前的路产生一定的畏惧心理，前方不知何时何处会出现障碍物，对自己造成什么样的危险等等。况且对导盲犬的限制也会让盲人产生被区别对待之感。

如此种种，也可能让盲人失去对外界的积极性，减少外出，进而增加内心的压抑，形成一个正反馈调节。因此，从内外两方面来看，心理的抵触也是少见盲人的原因。

消解问题之策

解决任何问题，均需从根源上入手。要解决这个问题，我们不应简单地想出一种或几种方法，而应因地制宜，合理设计。笔者抱着抛砖引玉的态度浅谈几点建议。

首先是出行难，外界的条件相对而言往往是容易改变的。

拿盲道来说，第一，盲道的设计应该富有变化，让每条街的盲道都有标志，尽量让盲人知道自己处在哪条街上。第二，盲道应避开树木或是井盖一类不易移除的障碍物，以免从修建就埋下不便之处和安全隐患。

盲道四周应设置真空区，避免一切障碍物，拿医院为例，医院外的人行道常常是海一样的自行车电动车，这时就很容易出现挤占盲道的现象，这几十上百米的羊肠小径，常人穿过尚且不易，更何况盲人呢？

再有，城市中非机动车路边停靠点的设立也应避开盲道，我曾就见到过停车位划线横跨盲道的场景，虽然很快就被修改了，但是这种现象仍需我们警醒。

外界的条件之后就是盲人的心理了。朱光潜先生有云：人是一个复杂的有机体。草率地提供环境显然不可取，更应注重盲人的想法。删繁就简是当务之急，给盲人群体提供一个最高效的条件，以减少其不适应和抵触情绪。

同时，加强对其心理疏导，让其更积极、更乐观地面对外界刻不容缓，这就需要广大心理辅导者的辛苦耕耘。开放包容的心态也不可缺席，公共场合对于导盲犬的禁令也应解除，给盲人群体提供一个温馨的大环境。

虽然互联网等科技可以给盲人更多的足不出户就了解外界的机会，但更希望盲人能更多地外出，感受外界的气息，而不是总有这样的话：平时还真没怎么见过盲人啊！

文/史来鉴赏