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全国疫情缓解在即，首善之区复产复工

距离年1月23日武汉封城已经过去27天。全国新增确诊病例增幅有所下降，抗击疫情的战役已经进入最后攻坚阶段。

▲数据来源：同花顺iFinD数据

经过漫长的一个月假期后，随着治愈率的升高和疫情管控措施的不断完善，全国舆论的焦点，已经从如何抗击疫情，逐渐转向如何在疫情过后及时复产复工上来。

今天上午，浙江著名风景名胜区——西湖，已经有序开放已关停的公园景点，但各类博物馆等密闭场所继续关闭。据悉，西湖景区将进行实时游客量控制，日接待量不超过承载量的50%。景区倡导实名游览，所有游客要求佩戴口罩参观游览。所有游客入园必检，需出示健康码并测体温。

同样开始复产复工的，是我国著名的小商品集散地——义乌。义务中国小商品城国际商贸城一区、二区率先开市。疫情之下，义乌国际商贸城也直接影响着上、中、下游产业链企业的复产复工。

作为我国的首善之区，北京市委书记蔡奇也在昨天到北京经济技术开发区和城市副中心，就推动重点工程和企事业单位复工复产及疫情防控工作调研检查。

其中，引起花朵君注意的，是他的第二站，直奔总部坐落在大兴经开区的京东总部。

▲图：京东创始人刘强东陪同讲解

除了夸赞京东的防控措施得力之外，蔡奇主要强调“京东是知名电商和高科技企业，你们及时复工复产，快递小哥、物流配送、智能技术在抗击疫情中发挥了积极作用。要加强企业内部防控，实行专人负责，确保各项措施落实到位。物流、仓储和科技是你们的优势，要积极拓展业务，强化科技赋能，拉动消费，实现更高质量发展。发挥平台作用，利用市场力量，更好保障防疫物资需要和百姓生活必需品供给。”

而刘强东主要介绍的，就是京东的无人机项目。

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物流巨头布局无人机解决“支线级难题”

其实，京东现在拿出无人机项目展示，是因为和一众物流巨头一样，其在无人机领域早已深耕。

年，顺丰、圆通、京东都开始进行无人机业务首测。

其中，年启动无人机项目的京东，在年，就实现末端无人机常态化运行。

顺丰在年成立朗星无人机后，于在年底实现大型无人机首测试飞。

中国邮政也于年完成无人机首次配送。

除了国内物流巨头在无人机研发制造领域正在进行产业升级的暗战之外，国外无人机物流领域，也战火频发。年，谷歌在澳大利亚实验无人机物流项目，并首次成功配送货物，并在年测试投递系统和全球空中管理平台；美国传统物流业巨头UPS在年开始进行无人机送货与无人仓对接实验，并在年实现无人机无人车结合投递；欧洲的德国邮政，在年底实现无人机+快递柜的整合项目。

在年底，众多研究机构就预测，三级智能物流体系，是物流无人机的产业发展方向。“末端级”物流无人机配送产业化进程加快，“支线级”物流无人机将成为全球竞争的焦点。

众多物流巨头纷纷进入无人机领域，最主要的原因有以下四点：

第一，提升流转效率。相较于传统汽车、电动车物流模式，无人机可以大幅度提高配送效率。

第二，降低营运成本。无人机上下游产业链整合日趋完善，随着物流无人机的大规模应用，可节省更多时间、人力、能源及仓储资源，有效降低企业营运成本。

第三，打破道路限制。这个好理解，两点之间，直线最短。无人机航线是直线，即便在地球曲面飞行，距离也相对较近。此外，物流无人机在解决偏远地区物流配送的“最后一公里问题”，也是一个极佳方案。

第四，助推产业转型。物流无人机的大规模使用，将助力物流产业整体智能化转型。

在此次疫情最严重的时刻，顺丰在武汉地区对无人机的使用，就起到很好的效果。

据悉，目前顺丰无人机主要在江西赣州市和四川西部地区运营。疫情期间，顺丰无人机在武汉已投入应用，正在持续开展医疗物资配送业务。

2月12日，顺丰集团官方

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