今天分享的是人工智能AI机器人研究报告：《机器人vs汽车系列报告（四）：丝杠迎汽车+机器人双轮驱动，国产替代打开千亿市场空间》。

精选报告来源公众：幻影视界

滚珠/柱丝杠主要性能指标为精度保持性及疲劳寿命，受到加工工艺影响。

滚珠/柱丝杠可以化旋转运动为直线运动，化滑动摩擦为滚动摩擦，因此提高了传动效率。滚珠/柱丝杠的主要性能指标为精度保持性及疲劳寿命，加工工序包括淬火、粗磨、精磨等，常用加工工艺包括砂轮磨削、车削、旋风铣等，其中主要由淬火、磨削环节决定性能差异。

汽车智能化渗透率提升，促进滚珠丝杠应用，未来车端市场空间有望超百亿元。

车中滚珠丝杠应用主要为：1）转向：REPS采用滚珠丝杠，输出的推力可达16KN（DP-EPS最大推力为12KN）。2）驻车制动：目前市场EPB制动钳主要采用螺纹、滚珠丝杆两种传动，其中滚珠丝杠效率高、寿命长、运动平稳等，但成本较高。未来随着国内企业的技术突破，有望带动渗透率提升。）行车制动：onebox及EMB产品都会使用滚珠丝杠，未来渗透率提升将促进滚柱丝杠的应用。4）其他：滚珠丝杠在座椅、移门、高端减震系统也有望使用。整体看，未来汽车用滚珠丝杠单车价值量有望达元，车端滚珠丝杠市场有望超百亿元。若考虑座椅、移门、悬挂等领域的使用+为了安全冗余，备用部件也使用滚珠丝杠，那么滚珠丝杠的单车价值量将会更高。

人形机器人打开滚珠/柱丝杠发展空间，未来空间或超亿元。

与滚珠丝杠相比，滚柱丝杠在承载能力、传动精度、轴向刚度、速度及加速度等方面具备优势。人形机器人使用的反向式行星滚柱丝杠，因为其螺母更长，可以用更小的扭矩实现更大的负载，且占用体积更小。根据特斯拉AIDay信息，特斯拉人形机器人下肢腿部将采用无框电机与行星滚柱丝杠的线性执行器。在假设特斯拉单个人形机器人需4个滚珠丝杠+10个行星滚柱丝杠，全球人口约82亿人，机器人渗透率12台/万人的情况下，测算得机器人贡献滚珠丝杠、行星滚柱丝杠应用空间有望超亿元。

目前市场基本被外资企业占据，国产替代主要难点在于精加工工艺及磨削设备购买。

目前汽车用滚珠丝杠多为国外企业供应：1）转向：多采用舍弗勒、NSK、上银科技等企业；2）线控制动：以博世自制为主。国内厂家的产品在质量稳定性、精度保持性、疲劳寿命等方面还有差距，差距来源于：1）材料端：目前国外厂商采用合金钢，国内轴承钢在配方、除杂上有所差距；2）工艺端：淬火方面，国内滚珠丝杠在热处理加工中存在淬硬层浅、硬度分布不合理、耐磨性差等缺点；螺母磨削方面，人形机器人采用的反向式行星滚柱丝杠需要加工的螺纹线较长，且单螺母需磨削5道螺纹线，加工周期长，生产节拍低，成本较高；）设备端：国产设备相对落后，进口的单台磨削设备价值千万元以上。

汽车用滚珠丝杠领域已开启国产替代，快于机器人领域。丝杠精度等级要求从高到底排序为：机床、机器人、汽车。汽车领域：五洲新春、新剑传动、宁波慈兴、长盛轴承等已具备车用丝杠的量产能力，其中前两家公司已开始批量销售，长盛轴承预计今年内拿到主机厂定点；机器人领域：秦川机床、新剑传动、恒立液压、贝斯特、鼎智科技等正在布局，其中秦川机床、新剑传动已实现批量销售，其他三家在研，未来有望突破技术壁垒，实现国产替代。

（报告出品方：国金证券）

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

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