梅花碾三角碾冲击压路机压实效果怎么样？有哪些压实技巧？

近年来，全国各地的基础设施建设如火如荼。随着祖国基础设施建设，特别是路面工程和桥梁工程的不断积累和增加，中国的交通运输达到了前所未有的高度，方便了人们的生活和工作。在道路建设方面，各省、县、市都可以看到高速公路的建设和国道的拓宽改造。快速施工应使路面经久耐用，防止因雨水过多而造成路基塌陷。因此，深层压实成为重点。

强夯法是一种用自由下落的锤头夯实路基的方法。压实强度高，但效率不高，投入大，这里不赘述。

什么是梅花碾？冲击碾是三角形或五边形碾压设备。冲击碾所采用的冲击压实技术是一种非圆形、大功率、连续碾压的路面和路基冲击压实技术。

事实上，即使在一个完整的周期中，仍然会有大约0.26m的间隙和一部分无法完全压实(驾驶员无法完全走直线)。因为冲击压路机的冲击压实是整体沉降效应，轮迹周围也有沉降效应，所以剩下的0.26m的空隙基本可以忽略。而且冲击压路机冲击碾压实施工还是需要碾压遍数的，用户只要按照正确的冲击压实路线，完全可以消除这些问题。冲击压实的具体遍数除了具体要求外，还取决于设备型号、施工现场土质、含水量等。

工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率(m/h)的重要因素之一，压实深度和摊铺厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。冲击压实技术是将目前的高频低幅振动压实改为高幅低频，大大增加了土石方在压实过程中的压实作用。25KJ三角形冲击压实机的冲击功能是振动压实机的10倍，压实深度达到5m，有效压实厚度从振动压实机的0.20-0.30m增加到1.00-1.50m，碾压速度是振动压实机的2倍。我国不同地区、不同土石填方路基的试验工程实践证明了这一点。冲击压实机使用三角形或五边形“车轮”产生集中的冲击能量来压实土石填料。冲击压实机可通过匹配牵引车或装载机在前方牵引。

检测碾压是冲击压实的重要组成部分。以25kj为例，压实机的高能量给予相当于t以上冲击力的重击，是极其有效的检验碾压。只要用冲击压实机碾压，所有薄弱的地方或者含水量超标的地方都很容易找到，然后再碾压几遍就可以补救了。

高能冲击压实机在云南、北京、河北、福建、湖南等省市相关工程的冲击压实试验和冲击碾压实中的应用，初步认为与普通碾压相比，对减少路基工后沉降、提高路基整体强度、加固软基有较大作用，对提高当前高速公路施工质量具有现实意义。

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